El proper Porsche 718 Boxter i el Cayman podrien ser elèctrics

La firma de Stuttgart planeja comercialitzar nous models elèctrics i la propera generació del Porsche 718 té totes les paperetes per acabar sent electrificada

Amb l'imminent llançament al mercat del Taycan, Porsche inicia un nou capítol en la seva història en què els sistemes de propulsió elèctrica aniran guanyant més i més protagonisme. La firma de Stuttgart ja està pensant en nous models elèctrics per als propers anys, i la propera generació del Porsche 718, en les seves versions Boxter i Cayman, podria acabar electrificant-se per complet.

Ha estat el mateix cap de Porsche, Oliver Blume, qui ha alertat d'aquesta possibilitat. Durant els propers 12 mesos Porsche decidirà si el proper 718 serà exclusivament elèctric o inclourà també alguna versió amb motor de combustió.

Porsche ja està realitzant proves amb alguns prototips elèctrics del 718, i si finalment donen llum verda a aquest projecte des de la direcció de la companyia, les versions de producció a les seves variants Boxter i Cayman podrien arribar al mercat el 2022.

El Porsche 718 elèctric faria servir la plataforma PPE

La firma de Stuttgart ja ha decidit que el Macan comptarà amb una versió elèctrica, cosa que passarà a principis de la propera dècada. Aquest nou SUV compacte utilitzarà la plataforma PPE desenvolupada conjuntament amb Audi i, igual que el Taycan, la seva arquitectura serà de 800 V.Oferint així recàrregues més ràpides i un millor rendiment.

Pel que fa al Cayenne i al Panamera, no hi ha dubte que en algun moment acabaran electrificant-se del tot. Però això és una cosa per al que probablement caldrà esperar encara alguns anys.

Un 911 elèctric a la segona meitat de la propera dècada

Finalment, el futur més imminent del 911 sembla que passarà per la hibridació, sense descartar una versió híbrida endollable. Blume considera que el baix pes dels vehicles amb aquesta tecnologia suposa un avantatge important. Cosa que no és possible aconseguir, de moment, amb la tecnologia actual de bateries en cas d'apostar per una versió totalment elèctrica.

Blume considera, així mateix, que a partir del 2025 les bateries d'estat sòlid podrien ser la solució definitiva, que ja permetria a la companyia plantejar-se la comercialització d'un 911 amb sistema de propulsió totalment elèctric.

En qualsevol cas, i fins que arribi aquell dia, Blume creu que les bateries de ions de liti seran la millor opció per a la majoria dels models de la marca. Amb millores en la densitat de l'energia emmagatzemada i, en conseqüència en el seu pes, que podrien situar-se al voltant del 10% anual.