Renault posa en pausa la producció del Mégane E-Tech elèctric

Els mitjans francesos asseguren que Renault s?ha vist obligada a suspendre temporalment la producció del Mégane E-Tech elèctric per la falta tant de semiconductors com d?alguns components provinents d?Ucraïna. Aquesta aturada a la producció afecta un total de 2.300 empleats que treballen a la planta i s'estendrà, en principi, des d'aquest 14 d'abril fins el proper dia 25 del mateix mes.

Pel que sembla, la companyia ja disposa d'un volum reduït d'unitats produïdes del Mégane E-Tech elèctric que seran lliurades, tal com estava previst, a clients francesos aquest mes de maig vinent. Tot i això, la recent suspensió de la producció suposarà una relantització del ritme de lliuraments durant les setmanes següents.

Renault s?uneix així a una llarga llista de fabricants afectats per problemes amb la cadena de subministraments o per l?escassetat de semiconductors. El fabricant francès no és tampoc el primer que ha vist entelat el llançament d'un nou model elèctric per aquesta situació. Així, per exemple, recentment Volkswagen també va haver de reportar el llançament de l'ID.5, tal com ja t'expliquem aquí a DrivingEco.

Problemes i més problemes

Els mitjans francesos aclareixen a més que a aquesta suspensió de la producció a la planta de Douai, cal sumar també les contínues restriccions que pateix des del passat mes de març la planta de Cléon, on es fabriquen els motors elèctrics.

El Mégane E-Tech elèctric és el primer model amb aquest sistema de propulsió basat en la planta forma CMF-EV. A Alemanya, el preu de la versió més bàsica arrenca als 35.200 euros abans dajuts, per la qual cosa el preu final pot acabar sent molt atractiu si es té la possibilitat d'accedir a algun tipus de subvenció per a la compra de vehicles elèctrics.

Les especificacions de la versió d'accés a la gamma del Mégane E-Tech elèctric són, això sí, una mica modestes. Equipa un motor elèctric de només 96 kW de potència i un pack de bateries de 40 kWh de capacitat. A més, aquest model suporta únicament recàrregues en corrent altern de fins a 7.4 kW.

D'altra banda, la versió límit de gamma del Mégane E-Tech elèctric té un preu base a Alemanya de 41.700 euros. Poc més de sis mil euros addicionals que incrementen la potència del motor elèctric fins a 160 kW i la capacitat del pack de bateries fins a 60 kWh. Aquest model integra a més un carregador intern de 22 kW per a les recàrregues en corrent altern i, en corrent continu, suporta fins a 130 kW.