El sistema de portes asimètriques del Mazda MX-30 no li impedeix aconseguir les 5 estrelles al test d'Euro NCAP

El MX-30 és el cinquè model de Mazda que aconsegueix les cinc estrelles al test de EuroNCAP. El primer va ser el CX-5 l'any 2017, seguit del Mazda6 el 2018 i dels Mazda3 y Mazda CX-30 el 2019. Precisament el MX-30 comparteix plataforma amb aquest últim, encara que amb importants modificacions.

La més rellevant de cara a una prova de xoc com la que realitza EuroNCAP és l'eliminació del pilar central, per instal·lar un peculiar sistema de portes, amb les dues del darrere més petites del que és habitual i amb obertura en sentit contrari a les davanteres. T'expliquem més detalls sobre les peculiaritats d'aquest sistema, així com sobre les qualitats dinàmiques del SUV elèctric a la prova del Mazda MX-30.

Cinc estrelles per al SUV elèctric de Mazda

Els reforços inclosos a l'estructura per compensar la absència del pilar central han realitzat bé el seu treball, i l'MX-30 ha aconseguit la màxima puntuació tant a les proves d'impacte frontal com lateral. En concret, destaca el 91% obtingut en protecció per als ocupants adults, i el 87% de valoració en protecció a ocupants infantils.

Segons l'informe d'EuroNCAP, “l'anàlisi de les deformacions a la carrosseria després de l'impacte frontal-lateral indica que l'estructura del Mazda MX-30 no representa un alt risc per als ocupants del vehicle”. De la mateixa manera, es va valorar positivament el comportament de l'estructura a les proves de xoc que representen una col·lisió lateral amb un altre vehicle i un impacte lateral contra un pal.

Els resultats del MX-30 al crash-test són gairebé igual de bons que els del CX-30, que també va assolir les 5 estrelles, però amb taxes de protecció fins i tot més grans: 99% en protecció a ocupants adults i 86% en protecció a nens.