El Tesla Model 3 Highland integrarà cel·les M3P de CATL

Com segurament ja sabràs, tots els rumors apunten que Tesla és a punt de presentar una revisió en profunditat del Model 3, que es podria donar a conèixer aquest mateix mes de juliol un cop hagi conclòs el segon trimestre de l'any. Ja s'ha parlat molt d'algunes de les millores que el fabricant americà podria integrar al nou Model 3, que van des de el nou Maquinari 4 per millorar la conducció autònoma, fins a la integració de direcció electrònica steer-by-wire, passant per uns nous seients amb ventilació integrada. Sense oblidar, per descomptat, alguns canvis estètics a l'exterior del vehicle que afectarien fonamentalment els grups òptics, tant davanters com del darrere.

Un nou reporti procedent de la Xina afirma ara que el nou Model 3, conegut dins de la companyia com Highland, integrarà un nou pack de bateries a la versió d'accés amb tracció posterior. Segons la font d'aquesta informació, aquesta versió del nou Model 3 estrenarà les noves cel·les M3P de CATL. Una versió millorada de les cel·les LMFP, que afegeixen manganès a la seva composició respecte de les conegudes cel·les de liti ferrofosfat (LFP). CATL ha estat precisament durant aquests darrers anys el proveïdor de cel·les LFP per a les versions d'accés del Model 3, i també del Model Y.

Aquestes noves cel·les M3P de CATL aportaran una considerable sèrie d'avantatges respecte de les LFP, incloent-hi la major densitat energètica, un millor comportament en condicions climàtiques adverses i una potència màxima de càrrega suportada superior. Precisament, la major densitat energètica d'aquestes cel·les permetrà a Tesla, segons apareix recollit en aquest reporti, integrar un pack de bateries amb més capacitat, que passaria de 60 kWh a 66 kWh, ocupant el mateix espai. 6 kWh addicionals que podrien incrementar l'autonomia del vehicle en uns 50 km addicionals, sense oblidar tampoc la millora en eficiència guanyada pel menor pes. Això vol dir que l'autonomia WLTP del Model 3 passaria dels 491 km actuals, al voltant de 550 km.

També al Model Y el 2024

En aquest mateix informe s'assenyala, per altra banda, que aquestes noves cel·les M3P de CATL seran les que equipaments també el nou Model I «Ginebre«, que presumiblement podria veure la llum el 2024 després de la renovació aquest mateix any del Model 3. En el cas del SUV compacte de Tesla amb aquestes noves cel·les la capacitat del pack de bateries s'incrementaria fins als 72 kWh.

De moment es desconeix quan entrarà en producció el nou Model 3 Highland, però alguns rumors apunten que podria ser al setembre, perquè les primeres entregues tinguin lloc abans que s'acabi l'any. Tesla ja estaria produint, pel que sembla, les primeres unitats de test d'aquest nou Model 3 a la planta de Xangai, on la companyia ha incrementat dràsticament la seguretat per evitar qualsevol tipus de filtració abans de la presentació oficial.