Toyota presenta la versió de producció del seu primer elèctric, el bZ4X

Després de presentar el mes d'abril passat un prototip que ens va deixar molt bones sensacions, el fabricant japonès acaba de revelar tots els detalls que estàvem desitjant conèixer sobre la versió final de producció del bZ4X que arribarà als carrers.

Aquest nou elèctric de Toyota serà només el primer model de la família bZ (beyond Zero) que veurem durant els propers anys. D'aquí al 2025, el fabricant japonès té intenció de posar al mercat set models pertanyents a aquesta nova família, desenvolupats des de zero per comptar amb un sistema de propulsió elèctric.

El bZ4X és un SUV de dimensions similars a les del RAV4, que utilitza la nova plataforma e-TNGA que Toyota ha desenvolupat juntament amb Subaru per als seus models elèctrics. Aquesta plataforma permet situar el pack de bateries com una part integral del xassís, aportant així diversos avantatges. Toyota afirma que el baix centre de gravetat, l'equilibri de pesos i la rigidesa més gran de tota l'estructura de vehicle, gràcies a l'ús d'aquesta plataforma, aporten més seguretat, estabilitat i confort de marxa.

Dues versions a escollir del Toyota bZ4X amb quina et quedes?

El nou SUV elèctric de Toyota estarà disponible en versions tant amb tracció davantera com total, totes equipades amb una bateria amb refrigeració líquida de 71.4 kWh de capacitat. La versió amb tracció davantera equiparà un motor de 150 kW de potència i 265 Nm de parell, que li permetrà assolir els 100 km/h des d'aturat en 8.4 segons, segons assegura el fabricant. Així mateix, oferirà una velocitat màxima limitada electrònicament a 160 km/h.

La versió amb tracció total equiparà dos motors de 80 kW de potència, un a cada eix, cosa que li permetrà gaudir d'una potència conjunta de 160 kW i un parell de 336 Nm. Aquesta versió reduirà el temps requerit per assolir els 100 km/h des de parat, aturant el crono en 7.7 segons. La velocitat màxima serà la mateixa que la de la versió amb tracció davantera.

Pel que fa a l'autonomia, Toyota afirma que la versió amb tracció davantera serà capaç de recórrer més de 450 km amb una sola càrrega, sobre la base del cicle d'homologació WLTP. El fabricant japonès no ha donat detalls sobre l'autonomia de la versió amb tracció total, però podem imaginar que serà lleugerament inferior als 450 km anunciats per a la versió amb tracció davantera.

Toyota sí que ha fet referència, però, a la previsible degradació de la bateria del bZ4X amb el pas del temps. Segons el fabricant, els propietaris d'aquest nou SUV elèctric no s'han de preocupar per aquest problema que afecta tots els vehicles elèctrics, ja que experimentaran tan sols una reducció de entorn del 10% de la capacitat de la bateria després dels primers 10 anys d'ús del vehicle, o després d'haver recorregut més de 240 mil quilòmetres.

Tecnologia d'avantguarda

El bZ4X incorporarà algunes tecnologies dignes de ser destacades. Entre elles trobarem un sostre solar capaç de recarregar parcialment la bateria del vehicle mentre el vehicle està aparcat, un avançat conjunt de sistemes de seguretat i assistència a la conducció, la possibilitat de rebre actualitzacions de programari sense fil (OTA), així com una direcció revolucionària amb sistema steer-by-wire que modificarà el radi de gir del volant en funció de la velocitat del vehicle.

El Toyota bZ4X arribarà globalment al mercat a mitjans del proper any; incloent Europa, Estats Units, Japó i Xina. El fabricant japonès farà una presentació del seu nou SUV elèctric, exclusiva per al mercat europeu, el proper 2 de desembre.