Els Volkswagen elèctrics tindran càrrega bidireccional a partir del 2022

Els cotxes elèctrics de Volkswagen que estan desenvolupats sobre la plataforma modular MEB de la marca d'automòbils alemanya podran rebre càrrega bidireccional a partir del 2022, tal com es pot llegir en un informe publicat per un mitjà especialitzat alemany; Handelsblatt. Són molts els fabricants dautomòbils que estan treballant en la càrrega direccional i és que aquest tipus de càrrega permet als cotxes descarregar energia dels seus paquets de bateries.

Aquesta descàrrega sol estar emmarcada en un context de sistemes de vehicle a xarxa, V2G, que integren els cotxes elèctrics amb la xarxa elèctrica o com a font denergia de suport per a llars en moments puntuals. Tot i que fins ara, això ha anat avançant de forma molt lenta, el ritme podria accelerar-se. Thomas Ulbrich, membre del consell d'administració del Grup Volkswagen per a la mobilitat elèctrica, ha assegurat que «Volkswagen veu la càrrega bidireccional com una oportunitat comercial, una que afegeix efectivament l'energia disponible en un moment donat dels vehicles i funciona com una empresa de servei públic per si mateixa».

Així podria funcionar la càrrega bidireccional als Volkswagen elèctrics

La marca alemanya ha estat provant un maquinari que podria oferir-se en un futur a curt termini com a part duna línia de sistemes denergia per a les llars. A finals de 2020, també va mostrar una unitat de caixa de paret que podia carregar cotxes elèctrics amb una potència de fins a 22 kW, però també consumir energia dels paquets de bateries dels cotxes elèctrics. Això permet que els cotxes serveixin com a unitats d'emmagatzematge d'energia per a les llars o com a amortidor de bateria per a la xarxa.

Cal destacar que en alguns mercats, els nous models de Volkswagen ofereixen la tecnologia V2X i podrien competir amb les empreses denergia. Tot i això, Audi també està investigant la càrrega bidireccional amb l'objectiu de veure com la tecnologia podria ajudar a estabilitzar la xarxa. Les flotes de cotxes elèctrics s'han vist durant molt de temps com una forma de suavitzar la demanda d'electricitat absorbint l'excés d'energia durant els períodes de baixa demanda i descarregant-la durant els d'alta demanda.

Marques com Nissan, Hyundai i Kia també estan posant tots els seus esforços a desenvolupar aquest tipus de tecnologia. Hyundai, per exemple, ho ha convertit en una tecnologia inclosa a la plataforma E-GMP; la mateixa que sustenta al Ioniq maig i al Kia EV6.