El nou VW Passat GTE ve amb més autonomia en mode elèctric

Una bateria de més capacitat permet al nou Passat GTE arribar molt més lluny en la manera totalment elèctrica lliure d'emissions

Volkswagen estrena una nova generació del Passat, un dels vehicles més populars del seu catàleg amb més de 30 milions d'unitats venudes al llarg de tota la història. El nou Passat suposa un notable salt endavant respecte a la generació anterior en totes les seves versions, però especialment en la seva versió híbrida endollable.

La capacitat de la bateria del nou Passat GTE ha augmentat un 31%, arribant ara fins als 13 kWh. L'autonomia de manera totalment elèctrica s'ha vist, per tant, també incrementada; i si amb la generació anterior Volkswagen prometia 50 km segons el vell cicle d'homologació NEDC, ara anuncia 70 km. Aquesta xifra queda reduïda, però, a 56 km sota el cicle d'homologació WLTP més realista.

En qualsevol cas, aquests més de 50 km d'autonomia en mode elèctric són més que suficients perquè un conductor mitjà faci la pràctica totalitat dels seus desplaçaments urbans.

Fora ja de la ciutat, quan es recorren majors distàncies a la carretera, és llavors el moment en què el motor de benzina TSI del Passat GTE comença a treballar. En el mode GTE ambdós motors, el de benzina i elèctric, uneixen les seves forces per oferir un rendiment excel·lent.

Amb el nou Passat GTE tot és més senzill

Volkswagen ha simplificat els modes de conducció disponibles al nou Passat GTE, passant dels 5 que hi havia a la generació anterior, a només 3.

El mode EV està pensat especialment per al seu ús a ciutat, encara que també es pot fer servir a la carretera sempre que se circuli a menys de 140 km/h. Aquest és el mode purament elèctric, i en què, per tant, no es genera cap mena d'emissions.

El manera GTE és el més esportiu. En aquest mode, el motor de benzina i elèctric ofereixen una potència conjunta de 160 kW amb un parell de 400 Nm, i és possible assolir una velocitat màxima de 222 km/h.

El tercer mode de conducció disponible és el mode Hybrid, que permet alternar l'ús dels dos motors segons interessi a cada moment. En aquest mode és possible a més recarregar la bateria durant un viatge, amb l'objectiu d'utilitzar la manera totalment elèctrica en entrar a una ciutat. Per això el conductor ha d'indicar a la pantalla del vehicle la capacitat de la bateria que vol que es reservi.

Un cop s'arriba a la destinació, el propietari del nou Passat GTE pot iniciar una nova recàrrega de la bateria fent servir un punt de càrrega convencional. podrà gaudir d'altres 56 km d'autonomia en mode totalment elèctric.

L'opció més flexible que millor s'adapta tant a l'ús a la ciutat com a la carretera

El nou Passat GTE es converteix així en una opció molt a tenir en compte per tots aquells que viuen a grans ciutats europees, com Madrid, Berlín o París. La seva manera totalment elèctrica facilita l'accés a les zones d'accés restringit als vehicles Zero Emissions, i és possible realitzar llargs viatges sense haver de dependre d'una infraestructura de recàrrega adequada.

Un altre punt a favor del nou Passat és que el seu preu es manté gairebé sense canvis respecte a la generació anterior, i arrenca en els 44795 euros per a la versió berlina i els 45810 euros per a la familiar.