Toyota představuje produkční verzi svého prvního elektromobilu bZ4X

Po představení loni v dubnu prototyp, který v nás zanechal velmi dobré pocity, japonský výrobce právě odhalil všechny detaily, na které jsme se těšili finální produkční verze bZ4X která se dostane do ulic.

Tato nová Toyota Electric bude pouze prvním modelem v rodině bZ (za nulou), což uvidíme v příštích letech. Do roku 2025 hodlá japonský výrobce uvést na trh sedm modelů z této nové rodiny, které byly od nuly vyvinuty tak, aby měly elektrický pohon.

bZ4X je SUV s rozměry podobnými RAV4, které využívá novou platformu e-TNGA, kterou Toyota vyvinula společně se Subaru pro své elektrické modely. Tato platforma umožňuje umístění baterie jako nedílné součásti podvozku, čímž poskytuje několik výhod. Toyota uvádí, že nízké těžiště, vyvážení hmotnosti a větší tuhost celé konstrukce vozidla díky použití této platformy poskytují vyšší bezpečnost, stabilitu a jízdní komfort.

Dvě verze Toyoty bZ4X na výběr, kterou si vyberete?

Nové elektrické SUV od Toyoty bude k dispozici ve verzích s pohonem předních i všech kol, přičemž všechny jsou jím vybaveny kapalinou chlazený akumulátor s kapacitou 71.4 kWh. Verze s pohonem předních kol bude vybavena motorem o výkonu 150 kW a točivém momentu 265 Nm, který podle výrobce umožní zrychlení na 100 km/h z klidu za 8.4 s. Stejně tak nabídne maximální rychlost elektronicky omezenou na 160 km/h.

Verze s pohonem všech kol bude vybavena dvěma motory o výkonu 80 kW, jedním na každé nápravě, což jí umožní těšit se z kombinovaného výkonu 160 kW a točivého momentu 336 Nm. Tato verze zkrátí čas potřebný k dosažení rychlosti 100 km/h z klidu, zastavení hodin za 7.7 sekundy. Jeho maximální rychlost bude stejná jako u verze s pohonem předních kol.

Ohledně autonomie Toyota tvrdí, že verze s pohonem předních kol bude schopná cestovat více než 450 km na jedno nabití, na základě homologačního cyklu WLTP. Japonský výrobce neuvedl podrobnosti o autonomii verze s pohonem všech kol, ale dokážeme si představit, že to bude o něco méně než oněch 450 km avizovaných pro verzi s pohonem předních kol.

Toyota se však zmínila o předvídatelné degradaci baterie bZ4X v průběhu času. Majitelé tohoto nového elektrického SUV by se podle výrobce neměli obávat tohoto problému, který se týká všech elektromobilů, protože zaznamenají pouze snížení přibližně 10 procent kapacity baterie po prvních 10 letech používání vozidlanebo po ujetí více než 240 tisíc kilometrů. Co nastane dříve.

nejmodernější technologie

BZ4X bude obsahovat některé technologie, které stojí za zmínku. Najdeme mezi nimi střešní okno schopné částečně dobít baterii vozidla při zaparkování vozidla, pokročilou sadu bezpečnostních a jízdních asistenčních systémů, možnost příjmu bezdrátových (OTA) softwarových aktualizací a také revoluční řízení se systémem řidič po drátu který bude upravovat poloměr otáčení volantu v závislosti na rychlosti vozidla.

Toyota bZ4X se na globální trh dostane v polovině příštího roku; včetně Evropy, Spojených států, Japonska a Číny. Japonský výrobce uspořádá 2. prosince představení svého nového elektrického SUV, exkluzivně pro evropský trh.