Audi představuje PB18 e-tron: elektrické superauto, které vám vyrazí dech

Audi PB18 e-tron je jen prototyp, ale ukazuje, kam až je německý výrobce schopen zajít s vozem na elektrický pohon.

Pár týdnů od představení dlouho očekávaného e-tronu quattro, Audi nás dnes překvapilo novým plně elektrickým prototypem. Zdá se, že německému výrobci je jasné, že chce hrát vůdčí roli v přechodu automobilového průmyslu k vozidlům s elektrickým pohonem, a důkazem toho je tento prototyp se specifikacemi a technologiemi, které v silničním vozidle pro některé neuvidíme. několik let.

El Audi PB18 e-tron, což je název, který mu dali, je soutěžní vůz se třemi elektromotory, které dohromady nabízejí výkon až 570 kW, 800 V ultrarychlý nabíjecí systém a polovodičové baterie nové generace.

Audi definuje PB18 e-tron jako „radikální vizi závodního vozu zítřka«. To znamená, že navzdory své pokročilé technologii Nemá systém autonomního řízení ani žádný typ asistenční technologie pro řízení.

Adaptivní jízdní poloha

Nápadná je zejména pozice řidiče, která se může pohybovat směrem ke středu stává se tak jednomístným vozidlem. Audi si tak klade za cíl nabídnout závodní zážitek, dostupný pouze ve vysoce výkonných vozidlech, jako je Audi R18. Tímto způsobem nabízí Audi PB18 e-tron velmi snadné každodenní používání a přizpůsobuje pozici řidiče při vjezdu do soutěže na okruhu. Německý výrobce ujišťuje, že tento prototyp byl navržen na základě mnohaletých soutěžních zkušeností, které nasbíral v testech, jako je závodní série Le Mans.

Pokud jde o specifikace, Audi sáhlo po nejmodernějších technologiích, které budou ještě chvíli trvat, než se dostanou do ulic. Toto je případ solid state baterie, která s kapacitou 95 kWh Nabízejí 500 km autonomie podle homologačního cyklu WLTP. Audi také sází na 800V ultrarychlý nabíjecí systém podobný tomu, který již Porsche oznámilo v Taycanu, schopný nabíjet výkonem 350 kW. Což by mělo umožnit nabití 80 procent kapacity baterie za zhruba 15 minut.

3 motory PB18 e-tron poskytují výkon až 570 kW

Audi PB18 e-tron má 3 motory, jeden umístěný na přední nápravě a dva na zadní nápravě. Pokud jde o posledně jmenovaný, Audi zajišťuje, že každý z nich je zodpovědný za samostatný pohyb jednoho z kol zadní nápravy. Zatímco motor na přední nápravě dodává výkon 150 kW, dva motory umístěné na zadní nápravě nabízejí dohromady výkon 350 kW. Celkově má ​​Audi PB18 e-tron maximální výkon 500 kW, ale s použitím režimu zesílení Toto číslo může dočasně vzrůst až na 570 kW. Točivý moment vozidla se nachází v 830 Nm, který umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za něco málo přes 2 sekundy.

I když je pravděpodobné, že některé technologie použité v tomto prototypu se jednoho dne dostanou i do silničních vozidel, v tuto chvíli to nevypadá, že by to bylo součástí plánů Audi uvést na trh verzi tohoto prototypu. Budeme se tedy muset spokojit s civěním na videa zveřejněná německým výrobcem.