Audi už plánuje náhradu za svůj supersportovní vůz R8... a bude elektrický
Obnova současného Audi R8 by mohla být mnohem radikálnější, než mnozí očekávali, protože by využívalo plně elektrický pohon
Audi by již mohlo plánovat obnovu svého R8 Supercar, nebo to alespoň tvrdí britská média Časopis o autech. Zprávy, které by byly velmi normální, nebýt toho, že to tvrdí toto médium jeho nástupce bude plně elektrický.
Německá firma by zřejmě usilovala o spolupráci Rimac aby byl tento projekt možný, a už by se rozhodlo o jménu svého budoucího elektrického superauta, závodě, ve kterém se bude vyrábět, a datu zahájení jeho výroby.

Podle některých zdrojů v rámci samotné společnosti by název vybraný pro nástupce R8 byl Audi RS e-tron, a bude se vyrábět v závodě Böllinger Höfe v Heilbronnu. Plánované datum zahájení jeho výroby je rok 2023 - pokud vše půjde podle plánu - i když existuje možnost, že bude odloženo až do roku 2024.
RS e-tron bude sdílet výrobní závod s e-tronem GT
Shodou okolností se ve stejném závodě v současnosti vyrábí Audi R8 se spalovacím motorem. RS e-tron však nebude prvním elektromobilem, který opustí závod Böllinger Höfe. První to udělá e-tron GT, jehož výroba má začít na konci roku 2020.
Audi RS e-tron, které, jak říkáme, bude integrovat technologii Rimac, bude mít čtyři motory s celkovým výkonem kolem 700 kW. Neméně překvapivé bude jeho zrychlení z 0 na 100 km/h, stojí asi 2.5 sekundy. Šílený!

Vaše polovodičová baterie pravděpodobně bude 95 kWh a umožní vám ujet cca 480 km na jedno nabití. Tím ale inovace ve vztahu k baterii nekončí, protože některé zdroje v Ingolstadtu ujišťují, že RS e-tron Bude mít i bezdrátové nabíjení.
Prototyp PB 18 označil cestu k nahrazení R8
Mnohé z těchto údajů vám jistě připomenou ty již zmíněné. uvedeno na představení prototypu Audi PB 18 e-tron právě před rokem. A není to divné, protože se zdá, že si RS e-tron nevypůjčí jen některé své technické specifikace, ale také využije některé z vašich designových prvků.
Zde odhalené detaily o budoucím elektrickém superautu Audi nekončí a odkazují také na jeho cenu, která se očekává mírně pod 200 tisíc eur.
Komentáře uzavřeny


Prueba Smartgyro Crossover X2 Pro: fúze potence a estilo
Caldera de gas nebo bomba de calor? Descubre cuál es más eficiente y contamina menos
Solární panely: inverzní pronajímatelné a odolné pro budoucnost