Revoluční baterie v nové generaci elektromobilů Toyota

Japonský výrobce právě zveřejnil nové podrobnosti o pokročilé technologii baterií, která bude integrovat jeho novou generaci elektrických vozidel. Do budoucna společnost plánuje používat různé typy baterií, také včetně pevných látek. Toyota očekává, že tyto nové baterie budou pohánět 1.7 milionu elektrických vozidel z 3.5 milionu, které do roku 2030 doufá uvést na světový trh.

Společnost v současné době pracuje na třech typech baterií, kromě polovodičových baterií, které označila jako Výkon, Popularizace y Vysoce výkonný.

První, s lithium-iontovou chemií, se dostane do elektrických vozidel japonského výrobce od roku 2026 a výrazně zvýší autonomii. i přes 800 km. Toyota vysvětluje, že aby toho dosáhli, budou její inženýři pracovat na snížení aerodynamického koeficientu nových vozidel a také jejich hmotnosti.

Baterie Výkonna druhou stranu bude mít náklady o 20 procent nižší než ty, které v současnosti používá jediný elektrický model značky, bZ4X. A zároveň umožní zkrátit dobu nabíjení, což umožní zvýšit nabití baterie. z 10 na 80 procent za pouhých 20 minut.

Baterie LFP se dostanou i do vozidel Toyota

Chemie baterií, které spadají do této kategorie Popularizace bude ferofosfát lithný (LFP). Jeho velkou výhodou bude ještě nižší cena, aniž by jeho výkon v ostatních úsecích byl jednoznačně horší. Při vývoji tohoto typu baterií bude Toyota spoléhat na bipolární technologii, kterou v posledních letech používá ve svých nikl-metalhydridových (NiMH) bateriích a očekává se, že se dostanou na trh kolem roku 2026 nebo 2027.

Navíc baterie Vysoce výkonný Toyota použije novou lithium-iontovou chemii s niklovou katodou, která zvýší autonomii některých jejích nových elektrických modelů i přesahující tisíc kilometrů. Společnost také v tomto případě hovoří o 10procentním snížení nákladů a možnosti zvýšit stav nabití z 10 na 80 procent za pouhých 20 minut. Očekává se, že tyto typy baterií se objeví na trhu v roce 2027 nebo 2028.

Pevné baterie již nebudou věčným příslibem

A konečně, polovodičové baterie Toyota budou podle samotné společnosti představovat skutečnou revoluci v tomto odvětví, protože drasticky zvýší jejich nabíjecí a vybíjecí kapacitu. Jedinou nevýhodou tohoto typu baterie je kratší životnost, ale japonský výrobce ujišťuje, že na tento problém již má řešení. Tyto typy baterií bychom měli vidět v prvních elektrických vozidlech Toyoty kolem roku 2027, nebo možná v roce 2028.

Japonský výrobce očekává, že s jeho polovodičovými bateriemi vzroste autonomie jeho vozidel o 20 procent ve srovnání s těmi, které baterie vybavují. Výkon, na jedno nabití dokáže ujet i více než tisíc kilometrů. Na druhou stranu zvýšení nabití těchto baterií z 10 na 80 procent bude vyžadovat pouze 10 minut.