BMW poskytuje více informací o nedávné nehodě iX v Německu

Dne 15. srpna došlo k vážné dopravní nehodě ve kterém bylo zapojeno BMW iX, v Německu zabil jednoho člověka a devět dalších zranil. Elektrické SUV bavorského výrobce zřejmě opustilo svůj jízdní pruh a vyjelo do špatného směru a střetlo se s dalšími dvěma vozidly.

Řidič z BMW iX 43letý muž byl těžce zraněn, stejně jako dítě ve věku pouhých 18 měsíců, které s ním cestovalo. Při nehodě bohužel zemřela 33letá žena, která cestovala v dalším ze zúčastněných vozidel.

Tento incident by se nedostal na titulní stránku mnoha médií v Německu, nebýt skutečnosti, že policie původně informovala, že BMW iX, které nehodu způsobilo, bylo testovací jednotkou s pokročilými schopnostmi autonomního řízení. A nejen to, úřady zašly dokonce tak daleko, že uvedly, že si nebyly jisté, zda v době střetu seděl za volantem řidič či nikoli.

Čelíme nehodě způsobené systémem autonomního řízení BMW?

Vzhledem k rozruchu, který tyto informace vyvolaly, muselo BMW přijít a uvést na stůl některé informace, které stojí za to znát. Bavorský výrobce rozhodně popřel, že by iX bylo testovacím vozidlem s pokročilými schopnostmi autonomního řízení. Byl to produkční model, jako každý jiný, a proto Měl pouze systém autonomního řízení úrovně 2.

Systémy autonomního řízení úrovně 2 – nebo spíše v tomto případě asistenční řízení – vyžadují, aby řidič neustále dával pozor na vozovku a měl neustále ruce na volantu. Řidič je tedy výhradně zodpovědný za to, co se může stát. a samotné vozidlo nikdy nebude, což může řidiči „asistovat“, ale nikdy nemůže jednostranně převzít řízení.

BMW chtělo dát najevo, že přesně to se děje v jeho elektrickém SUV, které sice umí samo zrychlovat a brzdit, ale není schopno otáčet volantem proti řidičově vůli a pouze se bude snažit držet ve svých limitech. jízdního pruhu.

Německá policie podle očekávání již zahájila vyšetřování a na závěry z něj vyvozené si budeme muset počkat. V každém případě se zdá docela pravděpodobné, že příčinou nehody může být přílišné spoléhání řidiče na asistenční systém jeho BMW iX. Jak jsme však již řekli dříve, Odpovědnost je stoprocentně na řidiči., který měl být více ostražitý na možnost, že by vozidlo nemuselo zůstat ve svém jízdním pruhu.