BMW iX už má ceny pro Španělsko… a je dražší než jeho přímí konkurenti

Nové B je nyní v prodejiMW iXse SUV vyvinuté od nuly jako vozidlo se 100% elektrickým pohonemna. Téměř 5 metrů dlouhý vůz s velmi svérázným designem exteriéru i interiéru, enormní technologickou zátěží... a cenou pro bezvýhradné fanoušky značky, pokud ji srovnáme s jejími hlavními rivaly.

Počkáme, až jej budeme moci otestovat, abychom zjistili, zda ospravedlňuje rozdíl, který v žádném případě a na těchto úrovních také není rozhodující, nad jinými ohledy, jako je kvalita, pocity z jízdy, výbava nebo výkon a autonomie.

Rozsah a zaváděcí ceny BMW iX

BMW zpočátku nabízí k prodeji dvě verze iX, a to xDrive40 a xDrive50.

• BMW ix xDrive40: dodává maximální výkon 326 HP, má baterii s celkovou kapacitou 76,6 kWh (71 kWh užitečných) a Autonomie WLTP 425 km. Tato verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h, elektronicky omezenou. Jeho cena je 87.150 XNUMX eur.
• BMW iX xDrive50: v tomto případě se výkon zvýší na 523 HP. Baterie má v tomto případě ne méně než 111,5 kWh (105 kWh užitečných), což umožňuje oznámit dojezd WLTP minimálně 630 km. Tato verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a maximální rychlost udržuje omezenou na 200 km/h. Jeho cena začíná na 104.150 XNUMX eurech.

Obě verze mají Emisní štítek DGT ZERO, ale za cenu, nnebo mohou těžit z pomoci od Plán MOVES. Později bude řada mít verzi se sportovnějším přístupem, M60, která se bude blížit výkonu 700 HP.

Alternativy k BMW iX

V rámci samotné značky by možná alternativa k BMW iX podle ceny byla BMW IX3, elektrická verze BMW X3. Je menší (4,73 metru) a méně výkonný (286 k) než iX xDrive40 a nemá pohon všech kol. Má však spoustu funkcí (6,8 sekundy na zrychlení z 0 na 100 km/h, ohlašuje 460 km autonomie a má cenu od 72.300 15.000 eur, což je o XNUMX XNUMX eur méně než u základního modelu iX této řady.

V dosahu Audi e-tronVerze 50 quattro je k dispozici od 73.190 313 eur, s výkonem 340 HP, i když s menší autonomií, 1.300 km. Varianta e-tron 55 quattro, za zhruba 408 eur méně než BMW, má již 40 koní. IX ixDrive0 překonává také výkonem (z 100 na 5,7 km/h za 95 sekundy) a autonomií s 86,5 kWh baterií (440 kWh užitečných), která dokáže ujet téměř XNUMX km na nabití. Vrcholem řady e-tron je v současnosti e-tron S quattro, který stojí o 3.500 50 eur méně než iX xDrive20. Má o 4,5 HP méně, ale jeho výkon je ekvivalentní (0 sekundy z 100 na 210 km/h, maximální rychlost 360 km/h). V autonomii však výrazně zaostává s 630 km ve srovnání s XNUMX od BMW. Rozdíl, který může v tomto případě dobře kompenzovat vyšší cenu iX.

Týkající se Mercedes-Benz EQC, jediná dostupná verze je 400 4MATIC, s výkonem 408 HP, 93 kWh baterií (80 kWh užitečných) a dojezdem téměř 420 km, prakticky jako iX, a to i přes použití baterie s větší kapacitou. Zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a jeho cena začíná na 81.750 4.000 eurech, což je asi o XNUMX XNUMX eur méně než u základního modelu řady iX.

Další možnou alternativou mezi prémiovými elektrickými SUV by bylo nedávno aktualizované Jaguar I PACE, k dispozici od 80.570 400 eur, s výkonem 90 k, hrubou baterií 470 kWh a dojezdem XNUMX km.