Dodávky Lotus Eletre již začaly v Číně

Lotus, jedna ze značek automobilového giganta Geely, právě zahájila dodávky svého nového elektrického SUV v Číně. Britský výrobce také hodlá koncem letošního roku předat první kusy Eletre do rukou svých evropských zákazníků.

Společnost chtěla ukázat svou spokojenost s tímto důležitým krokem a zároveň zdůraznit význam společnosti Eletre v její strategii přeměnit Lotus na světová značka výhradně elektrických vozidel. Qingfeng Feng, šéf Lotusu, neváhal potvrdit, že společnost, kterou nyní vede, je bezesporu průkopníkem v dekarbonizaci luxusních vozů. Zahájení dodávek Eletre je podle samotného Fenga jasnou ukázkou schopnosti Lotusu vést přechod k využívání čistší energie, aby byl v budoucnu svět mnohem udržitelnější.

Lotus představil své nové elektrické SUV právě teď před rokem, a do konce loňského ledna nashromáždil více než 5 tisíc rezervací po celém světě. Přístupová verze Eletre je v Německu dostupná od 95.990 22 eur a za tuto cenu standardně obsahuje aktivní pneumatické odpružení, pět jízdních režimů, vektorování točivého momentu na zadní nápravě, maticová LED světla a 120,990palcová litá kola. Cena Eletre S stoupá na německém trhu na 150.990 XNUMX eur s ještě kompletnější výbavou ve standardní výbavě. Zatímco za vrcholnou verzi, Eletre R, budete muset zaplatit XNUMX XNUMX eur.

Tři různé verze pro přizpůsobení potřebám každého klienta

Pokud jde o technické specifikace, přístupové verze Eletre a Eletre S mají jediný elektromotor na zadní nápravě, který poskytuje výkon 450 kW a točivý moment 710 Nm. Zatímco Eletre R má dva elektromotory, jeden na každé nápravě, a pohon všech kol s kombinovaným výkonem 675 kW a točivým momentem 985 Nm. První dva jsou schopny dosáhnout rychlosti 100 km/h z klidu za 4.5 sekundy, zatímco Eletre R k jeho dosažení potřebuje pouze 2.95 sekundy. Maximální rychlost druhého jmenovaného je 265 km/h.

Všechny tři verze Eletre jsou vybaveny stejnou baterií s kapacitou 112 kWh, se kterou podle výrobce mohou Eletre i Eletre S cestovat. až 600 km na jedno nabití. Zatímco autonomie Eletre R je poněkud menší na 490 km. V obou případech vždy pod homologačním cyklem WLTP. Pokud jde o dobíjení baterie, britský výrobce slibuje, že u všech tří verzí je možné zvýšit nabití z 10 na 80 procent za pouhých 20 minut.

Nakonec je třeba poznamenat, že tisková zpráva zveřejněná výrobcem uvádí, že Eletre je vybaveno prvním nasaditelným systémem LiDAR na světě, který mu v budoucnu umožňuje autonomní řízení úrovně 4.