Euro NCAP testuje Cupra Born a BMW i4

Bezpečnostní agentura EuroNCAP provedla nové kolo testů. Při této příležitosti přišla řada na Cupra Born a BMW i4. Oba modely testovaly svou aktivní a pasivní bezpečnost. Stejně tak Cupra Born dosáhla požadovaných pěti bezpečnostních hvězdiček, zatímco bavorský model pouze čtyři hvězdičky.

Euro NCAP kromě testování škod, které vzniknou cestujícím po nehodě, zohledňuje standardní výbavu z hlediska aktivní bezpečnosti; mezi které patří asistent údržby jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění nebo detektor únavy.

Cupra Born, velmi dobré výsledky

Cupra Born díky tomu získala pět hvězdiček od Euro NCAP 93% ochrana pro dospělé cestující. Kromě toho získal dobrou nebo přiměřenou ochranu pro řidiče a spolujezdce ve všech testech: čelní náraz s pevnou bariérou, proti pohyblivé bariérě a částečnému překrytí, boční náraz a zadní náraz. On Narodil se Cupra Ve skutečnosti se předpokládá jako čtvrtý model s nejlepší ochranou pro dospělé cestující z těch, které byly testovány v roce 2022, svázaný s Mercedes-Benz třídy C.

Také získává velmi dobrou známku v ochraně dětských cestujících s 89 %. Dosahuje nejvyššího skóre v nárazovém testu na dětech ve věku 6 a 10 let a nabízí dobrou ochranu při čelním i bočním nárazu. Při ochraně zranitelných účastníků silničního provozu získává a 73% což mu umožňuje patřit mezi nejlepší testované v letošním roce.

BMW i4 získává pouze 4 hvězdičky

BMW i4 dosáhlo čtyř hvězdiček, přestože dosáhlo dobrých hodnocení ve třech ze čtyř sekcí hodnocených touto institucí. V ochraně dospělých cestujících dosahuje BMW i4 87 %. Je to dobré hodnocení, i když nedosahuje těch 90 %, kterých dosahují nejlepší v této kategorii. Jedním z důvodů je, že BMW i4 nemá kolenní airbagy ani centrální airbag mezi předními sedadly. V ochraně dětských pasažérů získává 87 %, což je dost na to, abychom byli v roce 2022 mezi nejlepšími v této kategorii.

Pro ochranu zranitelných účastníků silničního provozu, BMW i4 Může se pochlubit aktivní kapotou, která nabízí velmi dobrou ochranu hlavy chodce v případě kolize a nejvyšší hodnocení v ochraně nohou. U pánve však dosahuje sotva pár desetin z možných 6 bodů a Euro NCAP ji klasifikuje jako „špatnou“ ochranu.