Koupím elektromobil, jaký elektrický výkon si mám pořídit domů?

Pokud uvažujete o pořízení elektromobilu, měli byste si položit tuto otázku: jakou elektrickou energii si mám pořídit domů? Myslete na to, že provedením několika malých výpočtů může být investice mnohem nižší, než si myslíte.

Stále více výrobců automobilů zavádí do svých sortimentů plně elektrické vozy ale tato vozidla musí nést svůj náklad; zda v veřejné nabíječky nebo v soukromých nabíječkách instalovaných ve vlastních domácnostech majitelů.

Ok teď Koupím si elektromobil, ale jakou elektrickou energii si mám koupit domů? Přestože na silnicích naší země cirkuluje stále více veřejných nabíjecích stanic, doporučuje se, aby nabíjení probíhalo v domácnostech, protože v současné době není ultrarychlé nabíjení, které umožňuje nabíjení, standardizováno dobijte své auto během několika minut v tzv elektrická stanice.

Je důležité rozlišit, že rychlonabíjení je obvykle in stejnosměrný proud, DC a je obvykle k dispozici v různých výkonech, které spadají mezi 50 a 100 kW. Když nastane v 150 kWh se nazývá superrychlé nabíjení zatímco když nastane při 350 kWh je klasifikováno jako ultra rychlé nabíjení. Kromě toho jsou k dispozici polorychlé nabíjení střídavý proud, CA a liší se mezi nimi 11 kW a 22 kW. I když ve velké části Evropy jde o standardní velmoci, ve Španělsku to v současnosti tak běžné není.

Jakou elektrickou energii si mám pronajmout, když mám elektromobil?

Právě teď automobilové značky sázejí na vývoj auta na elektrický pohon a s nimi i zvýšení kapacity lithium-iontových baterií. Tento nárůst může způsobit zaplnění trhu vozidly baterie s kapacitou přibližně 65 kWh, tedy kolem 400 kilometrů skutečné autonomie. Tato data převedená do doby nabíjení mohou být přibližně 6 hodin u 11 kW stanice a 3 hodiny, pokud je bod 22 kW. Pokud by bylo k dispozici rychlé nabíjení, bylo by možné vozidlo nabít za hodinu a dvacet minut výkonem 50 kW, čtyřicet minut výkonem 100 kW, 25 minut výkonem 150 kW a 10 minut výkonem 350 kW.

Pokud se vezmou v úvahu denní cesty, studie potvrzují, že v průměru se s autem najede pouze 30 km/den, takže pokud by se nabíjení provádělo doma a v noci, bylo by možné mít baterie s dostatečnou autonomií a bez použití veřejných nabíječek. 

Než učiníte rozhodnutí o čem pronajměte si doma energii k nabíjení elektromobilu Je důležité vědět, že většina elektromobilů je v současnosti na trhu Mohou se nabíjet maximálně 7,4 kW s jednofázovou zástrčkou. To znamená, že můžeme sjednat typ energie, který nejlépe vyhovuje našim potřebám. Nejběžnější jsou 2,3 kW, 3,45 kW, 4,6 kW, 5,75 kW nebo 6,9 kW, ale je důležité si pamatovat, že každý uživatel si může sjednat přesně takový výkon, jaký chce.

Jako radu by bylo vhodné najmout výkon 4,6 kW nebo dokonce 5,75 kW, ale vždy se můžete rozhodnout pro 6,9 kW, což umožní, aby vozidlo s 65 kWh baterií bylo plně nabitá za přibližně devět hodin.

Jaké požadavky jsou potřeba pro instalaci nabíjecího bodu doma?

Elektromobily lze nabíjet v jakékoli zásuvce, která má a určité technické vlastnosti (počínaje uzemněním), ale je třeba vzít v úvahu několik malých úvah. Čím rychlejší chceme nabíjení, tím více se musíme ponořit do technických problémů.

Pokud máme rodinný dům se soukromou garáží, určitě budeme mít zásuvku 10 ampérů, což by dalo maximálně 2,3 kW moc. Elektromobily mohou mít nebo a malá nabíječka pro občasné použití, Nebo konkrétní konektor pro nabíjecí místa k tomu určená. V některých případech se nabíječka pro příležitostné použití prodává samostatně a není součástí výbavy.

El příležitostná nabíječka není tak rychlá jako ta konkrétnía může běžet opravdu pomalu. Pokud například běží na 6 ampérů, potřebovali bychom 12 hodin na dosažení 16 kWh. V závislosti na instalaci bude potřeba více či méně práce a úprav elektrického obvodu. Faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je například tloušťka kabelů. Nařízení, které toto vše upravuje, se nazývá TC-BT-52Z Elektrotechnické předpisy pro nízké napětí, schválené loni. Všechny instalace musí být provedeny do osobní cualificado. Body rychlého nabíjení a kompresors Nebyly navrženy pro domácí uživatele kvůli jejich vysoké ceně. Jejich účelem je řešení specifických pohybových problémů, nejsou pro pravidelné a nepřetržité používání.

Můžeme nainstalovat nabíjecí místo na hromadném parkovacím místěpísemně informuje předsedu společenství, jak je definováno v Zákon 19 / 2009, opatření na podporu a zefektivnění postupů pronájmu a energetické účinnosti budov. V případě potřeby podružného měřiče je nutný i souhlas společenství vlastníků.

V závislosti na případu každého z nich a z hlavního čítače bude odvozen samostatný čítač nebo vedení k nabíječce. Je vhodné se poradit s kvalifikovaným elektrikářem, protože tento typ instalace může provést pouze on. Cena závisí na co dělat v každém případě.

V žádném případě tyto náklady nepřevezme společenství sousedů. Zároveň musíme zvážit náklady na samotné nabíjecí místo, v závislosti na jeho výkonu, bezpečnostních opatřeních a typech konektorů. Ty nejzákladnější mají konektor Schuko, ostatní mají evropský konektor Je to nebeské a další Yazaki. Orientační cena by se pohybovala mezi 500 a 1.500 eury, ale tkzv Plán MOVES, která poskytne pomoc na instalaci dobíjecího místa a také na nákup elektromobilu.

Na druhou stranu elektrické společnosti mají a sazba určená speciálně pro elektromobily, jehož technický název je Tarif DHS 2.0, a je navržen pro maximální výkon 10 kW, to je to, co bylo dříve známé jako Sazba Super Valley. Ačkoliv Královská vyhláška 216 / 2014, ze dne 28. března, kterým byla tato sazba stanovena, upravuje způsob výpočtu dobrovolných cen pro maloodběratele, tyto jsou zdarma a jsou stanoveny každou hodinu. Můžeme to konzultovat v Portál transparentnosti španělské elektrické sítě (ESIOS).

Tato sazba vám umožňuje ušetřit peníze nabíjením vozu během časových úseků, ve kterých je menší spotřeba energie, tedy v noci. Jak vidíte, na rozhodování o výběru elektrického pohonu pro nabíjení elektromobilu doma se podílí mnoho faktorů.