Závod Volkswagen v Emdenu také začíná vyrábět ID.4

Německý výrobce nadále rozšiřuje seznam závodů, které se nyní po transformačním procesu věnují výrobě elektrických vozidel. Tentokrát je to Emden, v Dolním Sasku, odkud již začaly odjíždět první jednotky ID.4.

Tímto způsobem se elektrické SUV Volkswagenu založené na platformě MEB již vyrábí ve dvou německých závodech, Zwickau a nyní Emden; stejně jako v čínských závodech Anting a Foshan. Kromě toho společnost také plánuje zahájit výrobu ID.4 v Chattanooga, odkud budou pocházet jednotky určené pro severoamerický trh.

Volkswagen investoval blízko miliard eur v přestavbě závodu v Emdenu, aby od nynějška mohly vycházet elektrické modely počínaje ID.4. Tato důležitá investice však představuje pouze malou část z 21 miliard eur, které německá firma plánuje investovat v Dolním Sasku do roku 2026.

Co se v Emdenu změnilo?

Přestavba závodu v Emdenu začala před dvěma lety. Za celou tu dobu Volkswagen postavil šest nových budov propojených pěti dopravníkovými pásy. Celkově nová zařízení zabírají na ploše 125 tisíc metrů čtverečních. Společnost také věnovala zvláštní pozornost zlepšování školení zaměstnanců svých závodů, kterým poskytuje všechny potřebné znalosti pro přizpůsobení se výrobě elektrických vozidel.

Volkswagen má v Dolním Sasku zhruba 130 tisíc zaměstnanců. Více než značné číslo, které ukazuje význam tohoto německého státu pro společnost. Spolu se zahájením výroby ID.4 v Emdenu brzy zahájí sériová výroba užitkových vozů značky v Hannoveru. ID. bzučet. Kromě toho, a to již v roce 2023, zahájí Volkswagen také výrobu ID.3 ve svém nejdůležitějším závodě, ten z Wolfsburgu.

Německý výrobce ujišťuje, že ID.4 je mezi veřejností velmi přijat. Během prvního čtvrtletí roku 2022 dosáhl počet dodávek tohoto elektrického SUV 30 tisíc kusů. Celosvětově se odhaduje, že Volkswagen již dodal asi 163 tisíc kusů tohoto modelu od jeho uvedení na trh v loňském roce. ID.4 se tak stalo nejúspěšnějším elektromobilem nejen značky, ale celého koncernu Volkswagen se 73 tisíci objednávkami, na které německý výrobce ještě nereagoval.