Stellantis také zvyšuje autonomii Citroënu ë-C4

En nedávný záznam ve kterém jsme odráželi představení řady vylepšení v Opelu Corsa-e a Mokka-e, díky kterým tyto modely získají několik kilometrů autonomie, jsme zmínili možnost, že by Stellantis mohl jít stejnou cestou s Citroënem ë- C4. A nakonec to tak bylo.

Se stejnými technologickými vylepšeními aplikovanými na zbytek svých sourozenců, rovněž založených na koncernové platformě e-CMP, se Stellantis podařilo zvýšit autonomii WLTP Citroënu ë-C4. až 357 km. Což je o 7 km více než u současného modelu.

Jak vidíme, toto zvýšení autonomie o přibližně dvě procenta je mnohem méně významné než u elektromobilů Opel, Peugeot nebo DS, ve kterých je kolem sedmi procent. Navzdory tomu Citroën ujišťuje, že v reálném životě si noví majitelé ë-C4 budou moci užít až o 30 km více v městské oblasti.

Jedním z důvodů, proč je toto zvýšení autonomie u Citroënu ë-C4 menší než u ostatních elektromobilů ve skupině, je to, že Stellantis dokázala aplikovat pouze dvě ze tří představených vylepšení. Citroën také upraví převodový poměr v ë-C4 a vybaví jej novým tepelným čerpadlem se senzorem vlhkosti, ale nemůže vyměnit pneumatiky za účinnější, protože tento model byl již od uvedení na trh vybaven pneumatikami s nízkým odporem válcování.

Varování pro ty, kteří si koupí plug-in hybrid a špatně ho využívají

Na druhou stranu Citroën aktualizovala také plug-in hybridní verzi C5 Aircross Hybrid. Jedná se v tomto případě o aktualizaci softwaru, díky které budou majitelé tohoto modelu pravidelně dostávat upozornění, pokud nedobijí baterii.

Vybavení vozidla plug-in hybridním pohonným systémem nemá smysl, pokud se baterie pravidelně nedobíjí pomocí zásuvky nebo Wallboxu. Někteří majitelé tohoto typu vozidla jej pro pohodlí používají, jako by to bylo hybridní vozidlo, stačí naplnit benzínovou nádrž. Strašně neefektivní rozhodnutí, protože baterie značné velikosti a hmotnosti se neustále přepravuje a téměř nepoužívá. Zkrátka pro představu, nedobíjet baterii je jako řídit hybridní vozidlo s dvojicí podivných pasažérů, kteří nás vždy doprovázejí, ať jsme kdekoli.

Toto nové upozornění implementované Citroënem se objeví na obrazovce po uplynutí 5 dnů nebo 10 ujetých jízdách, aniž by bylo provedeno dobití. Francouzský výrobce tak doufá, že tyto typy řidičů, kteří obvykle nedobíjejí baterii, si uvědomují, že toto není správný způsob používání vozidla.