První elektrické Ferrari se blíží: bude to SUV a takto se bude jmenovat

Téměř všechny značky už jeden mají ve svých plánech auto na elektrický pohonTo povede k pokroku v elektromobilitě. Nejoblíbenější značky s tím začaly, ale k tomuto trendu se postupně přidávají i další. výrobci luxusních automobilůA teď je řada na Ferrari, jednom z velkých výrobců superaut.

První model Ferrari se měl jmenovat elektrickýAle nakonec se rozhodli dát tomu jiné, lákavější jméno. Navíc víme, že to bude SUVcož je dnes nejoblíbenější segment. Termín «štika„To jde nad rámec doslovného překladu.“Luz".

Toto je termín, který má ukázat, že Osvětlí cestu značky k plné elektrifikaciChtějí se sloučit Inovace, tradice a všudypřítomná, intenzivní emoce za volantem které jsou u modelu Ferrari nezbytné.

Značka to oznámila už před časem. některé detaily, které budou formovat tento elektrický modelBude mít dvě osy, každá se dvěma motory s permanentními magnety. Jsou vybaveny Halbachovo uspořádání rotorů, systém používaný ve Formuli 1.

Dvě nezávislé osy

Vlastnosti přední nápravy dva motory které generují sílu 210 kWTuto nápravu lze v případě potřeby odpojit, což umožňuje vozidlu provozovat v režimu pohonu zadních kol. Pokud je potřeba větší trakce, může se zapojit a přidat svůj výkon na zadní nápravu. To nabízí výkonem 620 kWtakže je to více než dost na to, aby se s autem bez problémů pohnulo.

the Baterie že vybavení se skládá z 15 modulů s 14 články každý z nich. Jeho hrubá kapacita je 122 kWh a může se nabíjet výkonem až 350 kW. Tohle všechno jsme už věděli, ale teď se můžeme dozvědět něco víc o jeho interiéru.

Luxusní, high-tech interiér

Na designu interiéru spolupracovalo Ferrari s designérskou firmou LovFrom, která byla zodpovědná za kabinu. Jejich cílem bylo maximalizovat výkon elektromobilu a zároveň zachovat všechny základní prvky Ferrari.

Nenašli jsme však interiér zaměřený na obrazovky; místo toho je kladen důraz na fyzické, analogové ovládací prvky. Volant má minimalistický design a hliníkové akcenty. Nechybí ani tlačítka pro směrová světla a otočné voliče pro další ovládací prvky.

Tento volant, stejně jako všechny vozy Ferrari, má oblíbený symbol «Manettinos„V tomto modelu dva. Ten vlevo.“ Ovládá jízdní režimy: Range, Tour a PerformanceV prvním případě je výkon omezen na 50 %, zatímco ve druhém na 70 % a třetí nabízí plný výkon.

Ferrari se připravuje na uvedení svého prvního elektrického modelu. Čekal jsi tohle?

Nadcházející uvedení elektrického modelu Ferrari vyvolalo velké očekávání ohledně informací o tomto voze.

Ten vpravo upravuje jízdní dynamikukterý zvládá jízdu v různých terénech: led, mokro, suchý asfalt a sportovní režim. V případě potřeby umožňuje deaktivovat kontrolu stability. Tlačítko ADAS Znamená to, že byly aktivovány systémy autonomní asistence řízení.

El prastarý styl Je přítomen na několika místech uvnitř. Středová konzola je vybavena klasickými přepínači a hliníkovým madlem. Všechno v této oblasti má fyzické, analogové ovládací prvky, například volicí páka.

Jednou z věcí, které na tomto modelu vynikají, je Měřič točivého momentukterý se nachází nad otáčkoměrem. Toto zařízení je podobné ukazateli řazení u spalovacích motorů a říká řidiči, kdy má zvýšit točivý moment. Řidič k tomu může aktivovat pádla řazeníkteré jsou v tomto případě určeny právě k tomuto. To umožňuje řízení postupného zrychlování kombinací s rekuperačním brzděním.