Det asymmetriske dørsystem i Mazda MX-30 forhindrer den ikke i at opnå 5 stjerner i Euro NCAP-testen

El MX-30 er femte Mazda-model for at opnå fem stjerner i testen af EuroNCAP. Den første var CX-5 i 2017, efterfulgt af Mazda6 i 2018 og af Mazda3 y Mazda CX-30 i 2019. Netop MX-30 deler platform med sidstnævnte, dog med vigtige modifikationer.

Den mest relevante for en crashtest som den, der blev udført af EuroNCAP, er elimineringen af ​​den centrale søjle, for at installere et ejendommeligt dørsystem, hvor de to bagerste er mindre end normalt og åbner i modsat retning af de forreste. Vi fortæller dig flere detaljer om ejendommelighederne ved dette system, såvel som om de dynamiske kvaliteter af den elektriske SUV i Mazda MX-30 test.

Fem stjerner til Mazdas elektriske SUV

Forstærkningerne inkluderet i strukturen for at kompensere for fravær af central søjle De har gjort deres arbejde godt, og MX-30 har opnået topscore i både front- og sidekollisionstest. Konkret fremhæver den 91% opnået i beskyttelse for beboerne voksne og 87 % vurdering i beskyttelse af børn.

Ifølge EuroNCAP-rapporten indikerer analysen af ​​deformationerne i kroppen efter frontal-lateral påvirkning, at Strukturen af ​​Mazda MX-30 repræsenterer ikke en høj risiko for køretøjets passagerer”. Ligeledes blev strukturens opførsel i kollisionstest, der repræsenterer en sidekollision med et andet køretøj og et sideværts sammenstød mod en pæl, positivt evalueret.

Resultaterne af MX-30 i crash-test De er næsten lige så gode som dem fra CX-30, der også opnåede 5 stjerner, men med endnu højere beskyttelsesrater: 99 % i beskyttelse til voksne passagerer og 86 % i beskyttelse til børn.