Miljømærkede biler, der vil kunne køre i længere tid: hvilke er de, og hvorfor?

La DGT Denne kategori omfatter køretøjer, der er mindre forurenende: ikke-plug-in hybrider, plug-in hybrider med en elektrisk rækkevidde på mindre end 40 km (WLTP) og leddelte gasdrevne køretøjer (CNG/LPG). Denne klassificering er grundlaget for, at mange kommuner fortsat giver dem en vis prioritet i Lavemissionszoner (ZBE).

Hvorfor vil nogle miljøvenlige køretøjer få tilladelse til at køre i længere tid? Fordi kommunale bestemmelser og dekarboniseringsplaner indfaser forbud baseret på miljømærkninger: for det første gælder der restriktioner for dem med de laveste mærker. B y Cså kl. ECO i senere faser. Dette giver ECO-køretøjer et længere brugsvindue sammenlignet med et benzinkøretøj uden miljømærke.

Hvad du bør vide:

• Hvad er ØKO: Det omfatter ikke-plug-in hybrider (HEV'er), PHEV'er med elektrisk rækkevidde <40 km (WLTP) og gasdrevne køretøjer (CNG/LPG).
• WLTP er vigtig: Den angivne rækkevidde i WLTP-cyklussen er det, der afgør, om en PHEV er ECO o CERO (PHEV ≥40 km får normalt en betegnelse) CERO).
• Adgang til ZBE: I dag har miljøvenlige virksomheder normalt større margen end B/C, men de er ikke immune over for fremtidige kommunale forbud.
• Synligt dokument: Behold den fysiske etiket og tilladelsen; det er almindeligt at kræve den ved lokale kontrolpunkter for at kunne drage fordel af undtagelser.
• Realistisk estimat: Mange ECO-køretøjer vil bevare deres driftsmæssige fordele i byerne i mindst 5 år mere, selvom det vil afhænge af det enkelte byråd og presset for at accelerere elektrificeringen.

Typer af ECO og hvorfor de holder længere

masse HEV (ikke-plug-in hybrider) De er grundlaget for ECO-modellerne: reduceret brændstofforbrug og emissioner i byen takket være den elektriske motorassistent. PHEV med elektrisk autonomi mindre end 40 km (WLTP) De får også et miljømærke, fordi deres præstationer i bykørsel minder meget om en hybridbils. CNG/LPG De producerer færre partikler og NOx end konventionel benzin, hvilket er grunden til, at mange regler ser mere positivt på dem.

Praktiske råd fra chauffør til chauffør

Hvis du har et ECO-køretøj: Behold mærkatet, tjek WLTP-rækkevidden, hvis det er en PHEV, og følg de lokale regler i din lavemissionszone. Og hvis du overvejer at købe en, så overvej kun en PHEV med en reel rækkevidde på under 40 km, hvis din kørsel primært er bykørsel; hvis du ønsker fremtidssikring på mellemlang sigt, en CERO (ren elektrisk eller PHEV ≥40 km) er det sikreste bud mod fremtidige forbud.

Fremadrettet konklusion

Mærkerne ECO De tilbyder i øjeblikket reelle fordele og i mange tilfælde en længere levetid i byen end en konventionel bil. Men tendensen er klar: den beskyttelse, som ECO-køretøjer i øjeblikket nyder godt af, vil gradvist blive revideret til fordel for andre modeller. CERO og rent elektriske køretøjer. For bilister betyder dette et vindue med muligheder for at bruge og vedligeholde et miljøvenligt køretøj med fordele i flere år, men også behovet for at planlægge overgangen til nul-emissionsfremdrift på mellemlang sigt.