Mazda annoncerer ankomsten af ​​Mazda CX-30 EV, den 100 % elektriske variant til Kina

Elsektoren søger at blive multifunktionel i enhver forstand, og for at gøre det har de brug for en løsning. Det er han klar over Mazda, et firma, der har fulgt sin egen vej for at etablere elektrisk mobilitet med MX-30, dets første køretøj i denne tilstand. Det er rigtigt, at det japanske firma også har demonstreret sit engagement i miljøet med mild-hybrid mekanik, men sandheden er, at de har ønsket at gå et skridt videre med Mazda CX-30 EV, den 100% elektriske version af den japanske SUV, der vil være tilgængelig på det kinesiske marked.

Og mærket har draget fordel af shanghai hal at præsentere denne variant af CX-30 for første gang, som i princippet kun vil blive solgt i Kina. På den måde etablerer Mazda sig stærkere i elbilsektoren med den hensigt at fremme brugen af ​​denne type mekanik og udvide den i hele sit sortiment.

På et æstetisk niveau er der meget få ændringer, vi finder med hensyn til forbrændingsversionen af SUV japansk. Og den eneste bemærkelsesværdige forskel ses i frihøjden, som i dette tilfælde er større på grund af batterierne placeret i bunden af ​​bilen, der søger at give plads og forbedre tyngdepunktet.

Kabinen er ikke afsløret, men der forventes samme konfiguration som i enhver anden Mazda CX-30 undtagen menuerne. Og på grund af dens nye mekaniske tilstand kan en række tabeller ses klar til at tilbyde den relevante information med det elektriske diagram, såvel som energiflow, retention, strømforsyning og autonomi.

Fordelene er heller ikke blevet kommunikeret ud, men alt tyder på synergi med MX-30. Dette udmønter sig i en elektrisk motor, der er i stand til at producere 145 hk og 271 Nm drejningsmoment, tal, der er forbundet med et batteri med en kapacitet på 35,5 kWh. Ydeevne og autonomi kan variere i forhold til dens rækkevidde på grund af faktorer som vægt eller aerodynamik.

Hvorom alting er, så vil det være om kort tid, når Mazda vil afsløre flere detaljer om den nye Mazda CX-30 EV. Selvom det er rigtigt, at alt tyder på, at den ikke når Europa, forhindrer det ikke andre modeller i at følge dens strategi og ende med at tilbyde en elektrisk version til resten af ​​markederne. Tiden vil vise os, om vi har ret eller ej.