Dette er hvordan WLTP-cyklussen påvirker elbilers autonomi
Ikrafttrædelsen af den nye WLTP-cyklus har forårsaget et generelt fald i elbilers autonomi.
Den 1. september nye WLTP-godkendelsesregler, en cyklus, der vil lette nogle meget mere realistiske tal for forbrug og emissioner. Testene, der udføres for WLTP-homologeringscyklussen, er længere og mere pålidelige end testene for den gamle og mere tilladte NEDC-cyklus. elbiler de vil også blive set påvirket af denne ændring hvilket vil have en direkte indflydelse på dine autonomi tal, et af nøgleelementerne ved køb af elbil.

Hvad er WLTP-cyklussen, og hvordan fungerer den?
Den nye WLTP-homologeringscyklus udføres test i rigtig trafik, noget der ikke skete med den gamle NEDC-cyklus. Den nye godkendelse Tester biler ved lav, mellem og høj hastighed, det vil sige, at den for første gang tager højde for accelerations-, bremsnings- og stopfaserne, noget der har indflydelse på meget mere reelt forbrug. den forbrugstallene bliver højere end tidligere, hvilket ikke betyder, at biler vil forbruge mere, de vil forbruge præcis det samme. Tallene kommer til at være højere for det simple faktum, at forbruget vil blive udvundet gennem en meget strengere proces end hidtil.

Desuden den nye WLTP-cyklus kræver homologering af hver variant af en model for dens udstyr. Monterer vi eksempelvis større dæk end standarddæk, vil forbruget blive påvirket, hvilket kræver homologering af bilen på en anden måde.
Hvordan vil den nye WLTP-cyklus påvirke elbiler?
WLTP-cyklussen vil ikke påvirke elbiler på afgiftsniveau. Elbiler udsender ikke C02 så fortsat vil være fritaget for at betale registreringsafgift. Dog de nye godkendelsesregler ja det vil påvirke forbruget af elbiler, og derfor dens autonomi, en af de faktorer, der mest påvirker salget af elbiler.

Elbiler vil fortsat tilbyde de samme batterier, og deres reelle autonomi vil ikke være betinget af den nye WLTP-cyklus, men Autonomital vil være lavere end tidligere, fordi betingelserne for at beregne det vil være strengere.
Nedenfor opdeler vi ændringen i autonomi for de bedst sælgende elbiler i Spanien:
| NEDC cyklus | WLTP cyklus | |
| Renault Zoe | 300 km | 300 km (ifølge Renaults første skøn) |
| Nissan Leaf | 378 km | 270-285 km |
| Tesla Model S | 480 km | 350 km |
| Volkswagen eGolf | 300 km | 219 km |
| BMW i3 | 300 km | 219 km |
| Hyundai Ioniq EV | 280 km | 204 km |
| Smart for Four | 160 km | 150 km ca. |
Kommentarer lukket


Prueba Smartgyro Crossover X2 Pro: en fusion af potentiale og stil
¿Caldera de gas eller bomba de calor? Descubre cuál es más eficiente y contamina menos
Paneles solares: en inversión lejes og sostenible til el fremtid