Tesla arbejder på et superbatteri, der er i stand til at understøtte 1 og en halv million kilometer

Tesla er klar over, at levetiden for et elektrisk køretøjs batterier ikke er tilstrækkelig, så det er ved at udvikle et superbatteri, der er i stand til at overstige halvanden million kilometer uden at give problemer.

Tesla fortsætter med at demonstrere, at det er en virksomhed i kontinuerlig bevægelse og udvikling, hvorfor den fortsætter med at optimere alle sine systemer for at fortsætte med at tage initiativet i kapløb om elektrificering.

Næsten hver uge har vi nyheder fra Elon Musks firma, og kun i sidste uge Tesla erklærede krig mod Porsche på Nürburgring, det lærte vi Model 3 opnåede igen den højeste score i en crash test som Tesla vil tilbyde flere ydeevneversioner under navnet Plaid.

Et af nøgleelementerne i en elbil er batteriet, da det er ansvarligt for at drive motoren og opnå den størst mulige autonomi. En af de vigtigste begrænsninger af et elbilbatteri (ud over selve autonomien) er deres brugstid, da levetiden for en privat elbil tydeligvis ikke er den samme som for en taxa, en bus eller en lastbil.

Tesla ønsker at implementere sit nye super-batteri

Nå, vi har nyheder i denne forbindelse, og det er det Tesla har indrømmet at udvikle et superbatteri i stand til at modstå mere end halvanden million kilometer.

dette et nyt batteri ville være i stand til at holde endda tre gange længere, end de nuværende batterier gør af virksomheden (6.000 cyklusser). Det, der synes klart, er, at Tesla vil holde sin teknik til at opnå dette hemmelig, da det er meget fordelagtigt for mærket at demonstrere, at kun de har opskriften til at sikre, at en elektrisk drivlinje kan holde til mange kilometer.

Helt konkret sigter Elon Musks virksomhed mod deres køretøjer kan nemt overstige tallet på en million og en halv kilometer uden at skulle bekymre dig om pålideligheden af ​​dine batterier.

Eksperimenterne for at få disse superbatterier er blevet udført på Dalhousie University i Canada. Med støtte fra Tesla har der allerede været flere års test, som den har gennemgået opladnings-afladningscyklusser ved 20, 40 og 55 grader Celsius.

Fremtidens mobilitet vil kræve længerevarende batterier

Det konkluderede forskerne Der vil være behov for længere battericyklusser for at opfylde behovene for fremtidig mobilitet. Nogle af de agenter, der vil påvirke dette, vil være robottaxier, og det har Elon Musk allerede udtalt Tesla bliver operatør af denne tjeneste.

I disse eksperimenter er noget, vi allerede vidste, blevet bevist igen, og det er det super-opladere ender med at straffe batteriernes levetid. Derfor overvejer de at bruge andre materialer til at løse det.

En anden af ​​de tvivlsspørgsmål, som denne meddelelse rydder op, er det Tesla arbejder selvstændigt på at udvikle sine egne batterier. På den måde ville de tilsidesætte det, der hidtil har været deres partner, japanske Panasonic.

Hvad der ikke er blevet rapporteret, er letheden ved fremstillingen, det vil sige om disse kemiske forbindelser, der er nødvendige for at opnå superbatteriet, kan fremstilles i et volumen, der er lige så stort som de celler, der bruges i øjeblikket. Hvis det er muligt, Tesla vil ramme bordet igen at differentiere sig fra andre mærker.