Tesla muliggør aktiv støjreduktion på Model S

Den nye Tesla Model S og En af disse innovationer er en nyt aktivt vejstøjdæmpningssystem, som bruger brugen af ​​flere mikrofoner kombineret med lydsystemets højttalere.

Lige under hver af de forreste nakkestøtter, praktisk talt på højde med førerens og passagerens ører, står det amerikanske firmas ingeniører De har placeret et par mikrofoner, ansvarlig for på den mest præcise måde at fange den lyd, der når begges ører.

På denne måde kan dette nye aktive vejstøjdæmpningssystem implementeret af Tesla delvist reducere støjen, der genereres af hjulene, der gnider mod asfalten, især når man kører på vej eller motorvej. For at gøre dette, ved hjælp af højttalerne i køretøjets lydsystem, genererer systemet en omvendt bølge i forhold til vejstøjen, så begge ophæver hinanden.

Dette er i hvert fald teorien, i praksis er dette meget mere komplekst, end vi kan forestille os, så vi skal ikke forvente fuldstændig stilhed, men en reduktion af støj, der vil være til stor hjælp til at gennemføre lange rejser mere afslappet.

På dette tidspunkt vil du helt sikkert undre dig over, hvorfor vi taler om dette nye system nu, hvis Tesla lavede de første leverancer af Model S seks måneder siden. Nå, selvom alle Model S leveret indtil videre integrerer al den hardware, der er nødvendig for driften af ​​denne teknologi - mere specifikt mikrofonerne i bunden af ​​nakkestøtten -, Indtil nu havde Tesla ikke aktiveret sin drift.

Det, der er lovet, er en gæld

Den amerikanske producent annoncerede sidste sommer, at en fremtidig softwareopdatering ville give dig mulighed for at nyde denne nye funktionalitet, og det er nu, at denne opdatering er begyndt at nå ud til ejerne af mærkets nye elektriske sedan.

I øjeblikket begrænser Tesla denne teknologi til den høje ende af sit produktkatalog, det vil sige til den nye Model S, og hvis det en dag sker, vil det udelukkende være i nye køretøjer, da Model 3 og Model Y, der pt. sælges ikke har de nødvendige mikrofoner, som vi har nævnt før.

Tesla har allerede tidligere integreret et HEPA-partikelfilter som en eksklusiv funktion af Model S og X, som senere også nåede Model Y. Hvorfor kunne det samme ikke være tilfældet for dette aktive vejstøjdæmpningssystem?