Dette er den nye IONIQ 5: Hyundais nye generation af elektrisk

Som planlagt har den koreanske producent netop officielt præsenteret dets første køretøj udviklet fra bunden til at være helt elektrisk. Hyundai har markedsført nogle elektriske modeller i årevis, men alle har også været tilgængelige med andre fremdriftssystemer.

Den nye IONIQ 5 repræsenterer et vendepunkt for virksomheden, et slag mod bordet, hvormed Hyundai ønsker at demonstrere alt, hvad det er i stand til at tilbyde i en verden af ​​elektrisk mobilitet. Og det er ikke småting, da den nye koreanske elbil tager føringen over mange af sine direkte konkurrenter i flere sektioner.

Startende med sit design har IONIQ 5 en moderne og samtidig elegant luft. Et frisk pust på et marked, hvor modeller fra forskellige producenter har tendens til at være for ens. Den koreanske elektriske følger sin egen vej og er anderledes end resten.

Baseret på Koncept 45, præsenteret på Frankfurt Motor Show 2019, med denne prototype ønskede den koreanske producent at hylde en af ​​sine mest ikoniske modeller, Hyundai Pony Coupe fra 1974. Firmaet mener, at Ponyen lagde grunden til, hvad Hyundai er i dag, og den plads, den ønsker at indtage i branchen for fremtiden.

Elektrisk fra start til slut

Med IONIQ 5 lancerer Hyundai sin ny E-GMP platform udviklet udelukkende til elbiler, og som i den nærmeste fremtid også vil blive brugt af andre modeller af mærket. Hyundais nye elbil er dog svær at klassificere. I dette tilfælde er det ikke bare endnu en SUV, der sandsynligvis forbliver halvvejs mellem en CUV og en hatchback.

Hyundai vil tilbyde tre forskellige versioner af IONIQ 5, afhængig af batterikapacitet og type drev. Den version med standard autonomi vil udstyre et batteri på 58 kWh og en enkelt motor på bagakslen. Det vil også være muligt at vælge en anden version med udvidet autonomi, der vil udstyre et batteri større end 72.6 kWh kapacitet. Denne version vil også være tilgængelig med både baghjulstræk og firehjulstræk, med en elmotor på hver aksel i sidstnævnte tilfælde.

Den koreanske producent oplyser, at IONIQ 5's autonomi under WLTP-godkendelsescyklussen, Det bliver omkring 480 km. I dette tilfælde taler vi om versionen med udvidet autonomi, da Hyundai ikke har givet noget specifikt autonomital for standardversionen. Under alle omstændigheder kan vi med en simpel regel på tre forvente omkring 380 km for denne version.

Uovertruffen ved opladningsstedet

Selvom det er rigtigt, at Hyundais nye elbil ikke skiller sig ud fra konkurrenterne i autonomi-sektionen, er det, den gør og med udmærkelse, i opladningen af ​​batteriet. IONIQ 5 er kompatibel med ultrahurtige opladningspunkter ved både 400V og 800V. Er også i stand til at understøtte en ladeeffekt på op til 350 kW, der overgår alle andre elektriske køretøjer, der er tilgængelige på markedet lige nu. Den, der kommer tættest på, er Porsche Taycan med op til 270 kW understøttet, men med en slutpris op til fem gange højere.

Hyundai forsikrer, at IONIQ 5 er i stand til øge din autonomi med 100 km på kun 5 minutter, eller oplad dit batteri fra 10 til 80 procent på mindre end 20 minutter. Kom nu, du har praktisk talt ikke engang tid til at få en kop kaffe imens.

Den koreanske elbil vil også tage brugen af ​​den energi, der er lagret i dens batteri, til et andet niveau med V2L teknologi, køretøj til last. Ved at bruge en adapter på det eksterne opladningsstik vil det være muligt at tilslutte ethvert apparat eller elektronisk udstyr som ethvert hjemmestik. IONIQ 5 vil også have en Schuko-stikkontakt inde i køretøjet.

Med start i Korea vil Hyundais IONIQ 5 være tilgængelig på andre markeder i hele 2021

Hyundai siger, at IONIQ 5 vil ankomme til nogle markeder i løbet af første halvdel af dette år, selvom vi ikke skal forvente, at den kommer til Europa før efter sommeren. Dens pris bør starte ved 40 tusind euro. En pris, der, taget alt hvad den tilbyder, placerer den som en af ​​de mest interessante muligheder på markedet uden tvivl.