Ny Audi e-tron: dette er det tyske firmas første satsning i den elektriske sektor

Audi har endelig afsløret den nye e-tron, mærkets første 100 % elektriske SUV, der kommer med 408 HK og 400 kilometers autonomi

Elbiler begynder at erobre det nuværende marked med mere iver, som er fuld af talrige alternativer til traditionelle brændstoffer. I nogen tid nu har mærker som Audi jævnligt antydet deres klare intentioner om at gå helt ind i dette endnu ikke-udforskede terræn. Efter lang ventetid har firmaet med de fire ringe endelig besluttet at løfte sløret for det, der er dets første 100 % elektriske køretøj, som kaldes Audi e-tron. og kommer for at tilbyde en perfekt kombination mellem eksklusivitet og effektivitet.

Audi har besluttet at dykke ned i, hvad vi indtil for nylig anså for typiske for science fiction-film, da e-tron præsenteres som en af ​​de mest teknologiske modeller, ikke kun af det tyske mærke, men af ​​verden. Firmaets elektriske SUV med de fire ringe kommer først i slutningen af ​​året, men Audi har allerede afsløret for os alle detaljerne om den første e-tron, som skal stå for at åbne dørene til en ny saga indenfor brandet.

Et traditionelt design, men med strejf af e-tron

En af de største bekymringer, der var på vores sind for et par år siden Det handlede om, hvordan morgendagens biler ville se ud.. Audi har været i stand til at fjerne al vores tvivl om dette spørgsmål, da dens mest futuristiske model allerede er en realitet og har givet os mulighed for at få et glimt meget detaljeret det udseende, som det tyske firmas forestående modeller vil få.

På den ene side finder vi den traditionelle æstetik af en SUV, som er kendetegnet ved at have store dimensioner. Audi ønskede også at præge sin ånd på e-tronen, og derfor finder vi en front, der er i overensstemmelse med de nyeste designstandarder, som mærket bruger. Et imponerende metalgitter er ansvarligt for at styre fronten af ​​e-tron, dermed forårsager en konstant følelse af kvalitet allerede udefra.

På bagsiden kan vi finde et højere niveau af personlighed, da baglygterne er forbundet af en enkelt stribe LED-lys, der giver et renere og mere repræsentativt design til et elektrisk køretøj. En anden detalje, der fanger vores opmærksomhed, er de nye virtuelle bakspejle, som lader glasset være til side for at bruge et kamera med høj opløsning. Denne komponent er ansvarlig for at styrke den futuristiske essens. og som fortæller os, at den teknologiske revolution meget snart vil blive etableret i Audi-modellernes udfordring.

408 HK rent elektrisk og klar til at handle

Der er allerede adskillige mærker, der har vist os, at elektricitet er en form for livsstøtte, der ikke kun er i stand til at give mere effektiv kørsel, men også lige så sjov og sporty som i et forbrændingskøretøj. Audi ønskede at formidle det samme med den nye e-tron, en model, der har en kapacitet svarende til eller større end mange forbrændingskøretøjer.

For at opnå dette har firmaet med de fire ringe brugt to elmotorer, som er placeret på hver af e-tronens aksler. Denne fordeling giver Audi e-tron mulighed for at nyde firehjulstræk, et nødvendigt system at overføre de 408 HK kraft og 664 Nm drejningsmoment, som dets to elektriske hjerter er i stand til at generere.

På denne måde og på trods af de mere end 700 kilo deklareret af dets lithium-ion batteri på vægten, er den nye og innovative e-tron i stand til at nå 100 km/t på 5,7 sekunder og erklærer en tophastighed på 200 km/t elektronisk begrænset. Takket være disse funktioner er Audi e-tron i stand til at tilbyde eksemplarisk ydeevne og sætte sine vigtigste konkurrenter i klemme.

En autonomi på 400 kilometer til at nyde e-tron

Audi har formået at tilbyde autonomi på niveau med resten, siden den nye e-tron Den er i stand til at køre 400 kilometer, indtil den er helt træt i henhold til WLTP-cyklussen. Denne afstand vil være mere end nok til at dække ture gennem byverdenen og nogle betydeligt længere ture. Det tyske firma har dog tænkt over flere detaljer at kunne bevæge sig roligt uden at frygte, at den nye e-tron løber tør for energi.

Takket være genopladning af batterierne gennem bremsning og til de mere end 70.000 ladepunkter, som Audi vil installere i EU, vil det ikke være et problem at tage lange rejser med e-tron. På denne måde har det tyske firma formået at overvinde en af ​​de vigtigste barrierer for 100 % elektriske køretøjer: autonomi og ladepunkter.

I Spanien fra godt 80.000 euro

Teknologiske fremskridt indebærer altid et stort udlæg fra de ansvarliges side, noget der også afspejler sig i den udgift, vi skal anvende, hvis vi vil skaffe det sæt, der tilbydes os. Det er derfor den nye Audi e-tron Den vil være tilgængelig i vores land fra 82.400 euro, en figur, der hurtigt placerer den i samme prisklasse som konkurrenterne.

På den måde kommer Audi helt ind i segmentet af luksus-elbiler, hvor e-tron præsenterer sig selv som en vigtig modstander og det vil komplicere den krig, som de store titaner som den nyligt præsenterede udkæmper mercedes eqc, BMW iX3 eller Tesla Model