EPA-rækkevidden for KIA EV6 er officielt op til 499 km

Et par dage efter fik vi at vide, at salget af KIA EV6 De begynder at sætte farten op I Sydkorea og Europa har United States Environmental Protection Agency (EPA) offentliggjort resultaterne af de test, der er udført med denne elektriske model, før dens debut på det amerikanske marked i begyndelsen af ​​næste år.

Dette bureau har haft adgang til de tre versioner, der vil være tilgængelige på det marked, med en eller to elektriske motorer og to batterikapaciteter. Før du analyserer de offentliggjorte data mere detaljeret, skal det bemærkes, at disse versioner De overstiger lidt i autonomi hvad der svarer til deres bror, Hyundai IONIQ 5..

Ifølge EPA kan entry-level versionen af ​​EV6 med standardrækkevidde og baghjulstræk køre op til 373 km på en enkelt opladning, efter dette amerikanske agenturs kombinerede godkendelsescyklus. Denne version er udstyret med et batteri med en kapacitet på 58 kWh.

Mellemversionen, også med baghjulstræk, men med et batteri med større kapacitet på 77.4 kWh, er den, der logisk giver størst autonomi af de tre; er i stand til at køre op til 499 km i den kombinerede cyklus.

Endelig har versionen med firehjulstræk sin EPA-autonomi reduceret til 441 km Med hensyn til sidstnævnte, at udstyre det samme batteri med en kapacitet på 77.4 kWh.

KIA ønsker også at sætte sit præg på det amerikanske marked med EV6

Dette bureau har dog ikke oplyst, hvad størrelsen af ​​dækkene i de tre analyserede versioner var på det tidspunkt, hvor testene blev udført. Vi vil derfor antage, at de ville montere de mest effektive 19-tommer. Det må vi i hvert fald ikke glemme alt efter version og finish EV6 kan komme med 19, 20 eller 21 tommer hjul. Hvis du vælger større, vil dette naturligvis betyde et fald i køretøjets EPA-autonomi.

Netop lanceringen af ​​den koreanske elektriske på det amerikanske marked, den EV6 Long Range AWD First Edition, monterer 20-tommer hjul. Vi må derfor forvente, at dens EPA-autonomi er noget mindre end de 441 km, som agenturet har annonceret.

Når det kommer til energieffektivitet, gør de offentliggjorte data det klart, at EV6 overgår Hyundais IONIQ 5 i denne afdeling. Noget der ikke burde overraske os på grund af dets mere aerodynamiske design. De baghjulstrukne versioner af KIAs elbil har et samlet forbrug på ca 17.9 kWh pr. hundrede kilometer. Mens versionen med firehjulstræk bruger 11.5 procent mere energi, går op til 19.9 kWh forbrug per hundrede kørte kilometer.