Revolutionerende batterier i den nye generation af Toyotas elbiler

Den japanske producent har netop udgivet nye detaljer om den avancerede batteriteknologi, der vil integrere dens nye generation af elektriske køretøjer. Med et blik på fremtiden planlægger virksomheden at bruge forskellige typer batterier, også inklusiv solid state. Toyota forventer, at disse nye batterier vil drive 1.7 millioner elektriske køretøjer af de 3.5 millioner, som det håber at markedsføre på verdensplan inden 2030.

Virksomheden arbejder i øjeblikket på tre typer batterier, udover solid-state batterier, som den har omtalt som Ydeevne, popularisering y Højtydende.

Den første, med lithium-ion-kemi, vil nå den japanske producents elektriske køretøjer fra og med 2026 og vil øge autonomien markant. endda over 800 km. Toyota forklarer, at for at opnå dette vil dets ingeniører arbejde på at reducere den aerodynamiske koefficient for de nye køretøjer og også deres vægt.

Batterierne Ydeevne, på den anden side vil have en pris, der er 20 procent lavere end dem, der i øjeblikket bruges af mærkets eneste elektriske model, bZ4X. Og de vil samtidig reducere ladetiden, hvilket gør det muligt at øge batteriopladningen. fra 10 til 80 procent på kun 20 minutter.

LFP-batterier vil også nå Toyota-køretøjer

Kemien i de batterier, der falder inden for kategorien popularisering vil være lithiumferrophosphat (LFP). Dens store fordel vil være dens endnu lavere omkostninger, uden at dens ydeevne i andre sektioner er klart ringere. Til udviklingen af ​​denne type batterier vil Toyota stole på den bipolære teknologi, som de har brugt i de seneste år i sine nikkel-metalhydrid (NiMH) batterier, og det forventes, at de vil nå markedet omkring 2026 eller 2027.

Derudover batterierne Højtydende Toyota vil bruge en ny lithium-ion kemi med en nikkel katode, der vil øge autonomien for nogle af sine nye elektriske modeller endda over tusinde kilometer. Virksomheden taler også om en omkostningsreduktion på 10 procent i dette tilfælde og muligheden for at øge ladetilstanden fra 10 til 80 procent på kun 20 minutter. Disse typer batterier forventes at komme på markedet i 2027 eller 2028.

Solid-state batterier vil ikke længere være et evigt løfte

Endelig vil Toyotas solid-state batterier ifølge virksomheden selv repræsentere en sand revolution i sektoren ved drastisk at øge deres opladnings- og afladningskapacitet. Den eneste ulempe ved denne type batteri er dens kortere brugstid, men den japanske producent forsikrer, at den allerede har løsningen på dette problem. Vi bør se disse typer batterier i Toyotas første elektriske køretøjer omkring 2027, eller måske i 2028.

Den japanske producent forventer, at med sine solid-state batterier vil autonomien for dens køretøjer øges med 20 procent sammenlignet med dem, der udstyrer batterier. Ydeevne, være i stand til at tilbagelægge endnu mere end tusinde kilometer pr. opladning. På den anden side vil det kun tage 10 minutter at øge opladningen af ​​disse batterier fra 80 til 10 procent.