Mercedes-Benz' elektriske CLA vil bruge BYD's LFP-celler

De kinesiske medier hævder i disse dage, at BYD har været den leverandør, Mercedes-Benz har valgt til at levere de celler, der skal udgøre batteripakken til den nye elektriske CLA, som kommer på markedet næste år. For blot et par dage siden præsenterede den tyske producent en første prototype af denne mellemstore sedan under IAA Mobility afholdt i München.

Det nævnes også i de offentliggjorte rapporter De celler, der leveres af BYD, vil have en lithiumferrophosphat (LFP) kemi.. En udtalelse, der stemmer overens med det, der blev udtrykt under IAA Mobility af Mercedes-Benz selv, da virksomheden forsikrede, at i det mindste adgangsversionen af ​​produktionsversionen af ​​den elektriske CLA ville have en batteripakke med LFP-celler. Men på det tidspunkt specificerede de ikke, hvem leverandøren ville være.

Den nye elektriske CLA vil debutere Mercedes-Benz modulære MMA-platform, udviklet på baggrund af en 800 V-arkitektur til stjernefirmaets mellemstore modeller. En vigtig egenskab ved MMA-platformen er, at den fra sin oprindelse er blevet optimeret til at blive brugt i elektriske køretøjer, men det er også muligt at integrere forbrændingsmotorer i den.

Effektivitet vil være et af kendetegnene for den nye elektriske CLA

Som forklaret i München er fremdriftssystemet til fremtidens elektriske CLA udviklet af Mercedes-Benz ingeniører baseret på alt, hvad der er lært med Vision EQXX prototypen. Dette har gjort det muligt for den tyske producent at love for sin fremtidige elektriske sedan et energiforbrug på kun 12 kWh pr. hundrede kilometer, med en WLTP-autonomi, der sandsynligvis vil overstige 750 km. Vi skal dog ikke forvente denne overraskende autonomi i entry-level versionen, som netop er den, der ser ud til at integrere BYDs LFP-celler.

Nogle kinesiske medier er endnu mere specifikke og hævder det Mercedes-Benz vil bruge de såkaldte BYD Blade celler i den elektriske CLA. Disse typer celler er dem, som vi i øjeblikket f.eks. kan finde i BYD-seglet og de er karakteriseret ved deres aflange form som et "blad", deraf deres navn. Denne type celler tillader også brugen af ​​teknologi celle-til-pakke, hvilket gør det muligt at installere det direkte i batteripakken, uden at de skal grupperes i moduler. På denne måde er det muligt at udnytte den tilgængelige plads bedre og dermed øge mængden af ​​energi i selve pakken.