Miljømærkede biler, der vil kunne køre i længere tid: hvilke er de, og hvorfor?

Det spanske generaldirektorat for trafik (DGT ) grupperer køretøjer, der er mindre forurenende: ikke-plug-in hybrider, plug-in hybrider med en elektrisk rækkevidde på under 40 km (WLTP) og leddelte køretøjer drevet af naturgas (CNG/LPG). Denne klassificering er grundlaget for, at mange kommuner fortsat prioriterer dem i lavemissionszoner (LEZ'er).

Hvorfor vil nogle miljøvenlige køretøjer få tilladelse til at køre i længere tid? Fordi kommunale bestemmelser og dekarboniseringsplaner er svimlende forbud baseret på miljømærkninger: først gælder der restriktioner for B- og C -mærkninger , derefter for miljøvenlige køretøjer i senere faser. Dette giver miljøvenlige køretøjer et længere brugsvindue sammenlignet med et benzinbil uden miljømærke.

Hvad du bør vide:

• Hvad er ØKO: Det omfatter ikke-plug-in hybrider (HEV'er), PHEV'er med elektrisk rækkevidde <40 km (WLTP) og gasdrevne køretøjer (CNG/LPG).
• WLTP er vigtig: Den angivne rækkevidde i WLTP-cyklussen er det, der afgør, om en PHEV er ECO o CERO (PHEV ≥40 km får normalt en betegnelse) CERO).
• Adgang til ZBE: I dag har miljøvenlige virksomheder normalt større margen end B/C, men de er ikke immune over for fremtidige kommunale forbud.
• Synligt dokument: Behold den fysiske etiket og tilladelsen; det er almindeligt at kræve den ved lokale kontrolpunkter for at kunne drage fordel af undtagelser.
• Realistisk estimat: Mange ECO-køretøjer vil bevare deres driftsmæssige fordele i byerne i mindst 5 år mere, selvom det vil afhænge af det enkelte byråd og presset for at accelerere elektrificeringen.

Typer af ECO og hvorfor de holder længere

HEV'er (ikke-plug-in hybrider) er grundlaget for ECO-køretøjer: reduceret brændstofforbrug og emissioner i byen takket være elmotoren. PHEV'er med en elektrisk rækkevidde på under 40 km (WLTP) får også en ECO-betegnelse, fordi deres ydeevne i bykørsel er meget lig en hybrids. CNG/LPG -biler producerer færre partikler og NOx end en konventionel benzinmotor, hvilket er grunden til, at mange regler ser mere positivt på dem.

Praktiske råd fra chauffør til chauffør

Hvis du har et ECO-køretøj: Behold mærkatet, tjek WLTP-rækkevidden, hvis det er en PHEV, og følg de lokale regler i din lavemissionszone (LEZ). Og hvis du overvejer at købe en, så overvej en PHEV med en reel rækkevidde på under 40 km, kun hvis din kørsel primært er bymæssig. Hvis du leder efter en fremtidssikret løsning, er et NUL-emissionskøretøj (ren elektrisk eller PHEV ≥40 km) det sikreste bud mod fremtidige forbud.

Fremadrettet konklusion

ECO- mærkninger tilbyder i øjeblikket reelle fordele og i mange tilfælde en længere levetid i bymiljøer end en konventionel bil. Men tendensen er klar: Den beskyttelse, som ECO-køretøjer i øjeblikket nyder godt af, vil gradvist blive revideret til fordel for ZERO- og rent elektriske modeller. For bilisterne betyder dette et vindue med muligheder for at bruge og vedligeholde et ECO-køretøj med fordele i flere år, men også behovet for at planlægge overgangen til nul-emissionsdrift på mellemlang sigt.