Tilslutning til elnettet på skibe, der ligger til kaj i havn, en løsning på skibsforurening

En af de største udfordringer for organisationer, der forsøger at reducere miljøforurening, er søtransport . Store fragtskibe udleder mange tons CO2, fordi de skal forbruge meget brændstof for at bevæge sig. Men dette forbrug forekommer også, når skibet ligger til kaj i havnen.

Båd kræver store mængder energi, selv når du ikke browser, så alt fungerer. elektricitet Det genereres af effekten af ​​motoren eller flere hjælpemotorer, så selvom du er stoppet, skal du motoren kører og genererer elektricitet. Brændstoffet fortsætter med at brænde, og dette producerer en stor mængde emissioner.

I øjeblikket er der i gang bestræbelser på at tillade fartøjer i dok at operere uden at have motorerne kørende . Dette kan kun opnås ved at tilslutte sig elnettet ved dokken, så det traditionelle net leverer den elektricitet, som skibet har brug for til at fungere normalt.

Tre havne i Spanien, pionerer med denne infrastruktur

Selvom det virker ret logisk, er et system som dette aldrig blevet implementeret før. Flere havne verden over er begyndt at overveje denne løsning . Implementeringen er lige begyndt, så det vil stadig vare et stykke tid, før den er fuldt operationel for alle skibe. I Spanien vil dette projekt begynde i tre havne.

Denne infrastruktur kaldes landstrømforsyning . Den blev initieret gennem et samarbejde med Ministeriet for Transport, Mobilitet og Byplanen (MITMA) , som vil implementere den gennem programmet for bæredygtig og digital transport, der er inkluderet i planen for genopretning, transformation og modstandsdygtighed. Den finansieres gennem Den Europæiske Unions Next Generation-midler.

Det pågældende projekt hedder " Implementering af landstrømsteknologi (OPS) og dekarbonisering af elforsyningen i havnene i Vigo, Pasaia og Alicante " og har modtaget en bevilling på 1,9 millioner euro.

Dette er det kinesiske elektriske containerskib. Fremtiden for søtransport?

Søtransport er en af ​​de mest forurenende transportformer, endda mere end vejtransport. Store skibe forbruger enorme mængder brændstof, hvilket resulterer i udledninger fra hvert fartøj, der beløber sig til tonsvis af forurenende gasser. For at imødegå dette søges der løsninger, og det elektriske skib, der er blevet udviklet […]

Vigo er forpligtet til denne teknologi

I Vigos tilfælde vil havnen have en infrastruktur til elnettilslutning ved Bouza-terminalen, som modtager Ro-Ro-skibe, der anvendes til transport af køretøjer. Den elektricitet, der leveres gennem denne infrastruktur, vil blive produceret bæredygtigt, så disse forurenende emissioner ikke overføres andre steder.

Dette vil ikke være den eneste lokation, hvor denne teknologi vil blive implementeret, da den også vil blive implementeret på andre terminaler . Container- og passagerskibe vil også drage fordel af denne forbindelse til elnettet. Der vil blive foretaget en investering på 26,5 millioner euro i løbet af de næste par år til dette formål.