Euro NCAP tester Cupra Born og BMW i4

Sikkerhedsagenturet Euro NCAP har gennemført en ny testrunde. Ved denne lejlighed var det tur til Cupra Born og BMW i4. Begge modeller har testet deres aktive og passive sikkerhedsniveauer. Ligeledes har Cupra Born opnået de ønskede fem sikkerhedsstjerner, mens den bayerske model kun har opnået fire stjerner.

Euro NCAP tager, udover at teste de skader, der opstår på passagerer efter en ulykke, standardudstyret med hensyn til aktiv sikkerhed; blandt andet vognbanevedligeholdelsesassistenten, automatisk nødbremse eller træthedsdetektoren.

Cupra Born, meget gode resultater

Cupra Born har opnået fem stjerner fra Euro NCAP takket være sin 93 % beskyttelse for voksne beboere. Derudover har den opnået god eller tilstrækkelig beskyttelse til fører og passager i alle test: frontalkollision med fast barriere, mod bevægelig barriere og delvis overlapning, sidekollision og bagende kollision. Han Cupra født Faktisk postuleres det som den fjerde model med den bedste beskyttelse for voksne passagerer af dem, der blev testet i 2022, bundet sammen med Mercedes-Benz C-Klasse.

Det opnår også en meget god karakter i beskyttelse af børn, med 89%. Den opnår den højeste score i crashtesten baseret på børn i alderen 6 og 10 år, og giver god beskyttelse ved både frontal- og sidekollision. Til beskyttelse af sårbare trafikanter opnår den en 73%, hvilket gør det muligt at være blandt de bedst testede i år.

BMW i4, får kun 4 stjerner

BMW i4 har opnået fire stjerner, på trods af at den har opnået gode vurderinger i tre af de fire sektioner, som denne institution har evalueret. Inden for beskyttelse af voksne passagerer opnår BMW i4 87 %. Det er en god vurdering, selvom den ikke når de 90 %, som de bedste i denne kategori opnår. En af grundene er, at BMW i4 har hverken knæairbags eller central airbag mellem forsæderne. Inden for beskyttelse af børn opnår den 87 %, hvilket er nok til at være blandt de bedste i denne kategori i 2022.

For at beskytte sårbare trafikanter skal BMW i4 Den kan prale af sin aktive hætte for at give meget god beskyttelse af fodgængerens hoved i tilfælde af en kollision og den højeste vurdering i benbeskyttelse. For bækkenet opnår det dog knap et par tiendedele af 6 mulige point, og Euro NCAP klassificerer det som "Dårlig" beskyttelse.