Jaguar E-PACE: æstetisk renovering og nye plug-in hybrid- og MHEV-motorer

Jaguar fortsætter med at forny sit sortiment, og efter ny F-PACE, det er turen til E-PACE. Den kompakte SUV får en opdatering med små ændringer i det udvendige og indvendige design, et nyt multimediesystem, chassisforbedringer og et fornyet udvalg af motorer.

Nu ny Jaguar E-PACE 2021 funktioner MHEV mikrohybrid versioner så benzin som diesel (med miljømærke) og for første gang en PHEV plug-in hybrid variant (med NUL etiket).

De udvendige og indvendige ændringer af den nye Jaguar E-PACE 2021

Små æstetiske detaljer forstærker den engelske SUV's udvendige image: nyt gitter foran, nydesignede luftindtag, nye LED forlygter standard i hele serien, dynamiske blinklys... Bagtil skiller kofangeren sig ud med et nyt gitter mellem udstødningsåbningerne, lygter inspireret af den I-PACE elektrisk og muligheden for at udstyre en valgfri pakke i sorte toner for en mere sporty fremtoning.

Meget mere interessant synes de ændringer, som Jaguar E-PACE modtager indeni. Især på grund af inkorporeringen af Pivi Pro infotainmentsystem, med det spektakulære 11,4 tommer buet berøringsskærm og high definition. Ikke alene er den næsten 50 % større end den forrige. Dens menustruktur er blevet forenklet for lettere håndtering, og forbindelsen er sikret gennem en dobbelt SIM og to højhastighedsmodem. Dette giver for eksempel mulighed for at se multimedieindhold og samtidig downloade opdateringer til køretøjet uden at skulle gå gennem en officiel forhandler.

La digital instrumentering 12,3-tommers skærm modtager forbedret grafik og en ny visningstilstand til fuld skærm. og den anden generation af aktivitetsnøglen Jaguar kan bruges uafhængigt uden at være afhængig af hovedtasten, og har et ur.

Andre ændringer påvirker gearvælgeren, nu med et meget mere kompakt design, der giver bedre adgang til opbevaringsområdet foran. Her er trådløs oplader til mobiltelefoner. Det nye rat er også inspireret af den elektriske model, I-PACE. Ligeledes annoncerer Jaguar, at alle materialer er blevet fornyet for at forstærke følelsen af ​​luksus og maksimal kvalitet.

MHEV-versioner af Jaguar E-PACE: benzin og diesel

Udover PHEV plug-in hybrid tilbyder Jaguar E-PACE med tre diesel- og fire benzinmotorer. Af dem alle er den eneste, der ikke har nogen form for hybridisering, den 2.0 HK 163 turbodiesel, der er forbundet med den 6-trins manuelle gearkasse og forhjulstræk. Denne samme motor tilbydes med en 9-trins automatgearkasse, firehjulstræk og mikrohybridisering 48 volt MHEV i 163 og 204 HK versioner.

Alle fire benzinvarianter har et MHEV-system. Adgang til benzinområdet er konfigureret med 1.5 trecylindret motor med 160 hk, fås kun med forhjulstræk og 8-trins automatgearkasse. De andre tre versioner er baseret på 2.0 firecylindret motor, og give en effekt på 200, 249 og 300 HK; De har alle firehjulstræk og en nitrins automatgearkasse.

masse Priser Jaguar E-PACE starter ved 40.950 euro for 2.0D 4×2 manuel, 48.350 euro for 2.0 D MHEV automatisk og 4 HK 4×163, og fra 52.200 euro for den kraftigste diesel. I benzin starter 1.5 I3 med 160 HK ved 42.250 euro. 2.0 HK 4 I200 har en startpris på 50.400 euro, mens 249 HK-versionen starter ved 55.050 euro, og med 300 HK, kun forbundet med Sport-finishen, er prisen 74.000 euro.

2021 Jaguar E-PACE har også modtaget chassisforbedringer. Blandt de vigtigste, firehjulstræk modtager teknologi, der gør det muligt at deaktivere bagakslen når det ikke er nødvendigt for at spare brændstof, og kan sende op til 100 % af drejningsmomentet til et af de to baghjul takket være nye elektronisk styrede koblinger.

Den Adaptive Surface Response-tilstand i JaguarDrive-kontrolsystemet erstatter den tidligere Rain-Ice-Snow-tilstand på 4×4-versioner og justerer automatisk efter forholdene på den overflade, der køres på.

Jaguar E-PACE P300e plug-in hybrid PHEV

I E-PACE plug-in hybridDer bruges det samme fremdriftssystem, som vi allerede har set i andre Jaguar Land Rover-modeller, som f.eks. Range Rover Evoque PHEV. Den kombinerer 1.5 benzinmotoren med 3 cylindre og 200 HK med en 109 HK elmotor, der er ansvarlig for at overføre kraft til bagakslens hjul.

Systemeffekten er 309 HK, med et maksimalt drejningsmoment på 540 Nm. I modsætning til benzinversionerne med 4 cylindre og MHEV-system er gearkassen i plug-in hybriden 8 gear.

Lithium-ion-batteriet under bagagerumsgulvet tillader en rækkevidde i elektrisk tilstand på 55 km med en maksimal hastighed på 135 km/t. Understøtter opladning fra et 2,3 kW husstandsstik (ca. 5 timer til 80%), i en Wallbox ved 7 kW (ca. halvanden time, også op til 80%) og med jævnstrøm på 32 kW, hvilket giver dig mulighed for at gå fra 0 til 80 % opladning på en halv time.

Denne version accelererer fra 0 til 100 km/t på 6,5 sekunder, og har et samlet forbrug på 2 l/100 km. Ud over EV-tilstand og Hybrid-tilstand har den en "SAVE"-tilstand, der opretholder batteriets opladning, og gør det muligt at genoplade den på farten op til 85 % på cirka 90 minutter.

El Jaguar F-PACE PHEV pris Den starter ved 58.000 euro med R-Dynamic S-finish, hvilket gør den 540 euro billigere end 2.0 HK 4 I200 med samme finish, der nyder godt af at være fritaget for registreringsafgift.

Billedgalleri ny Jaguar E-PACE