Lucid opdaterer Air-softwaren

Et årti efter, at Tesla Model S modtog Teslas første over-the-air firmwareopdatering, opdateringer til elektriske køretøjer De er blevet mere og mere almindelige, som en måde at forbedre produktet på, når det først er i hænderne på forbrugerne.

Et sådant køretøj i denne æra af det "softwaredefinerede køretøj", Lucid, har annonceret det største skridt endnu i sine egne over-the-air-opdateringer. Kaldet UX 2.0, overhaler en del af grænsefladen og bringer "snesevis af nye funktioner" til hver Lucid Air, ifølge det californiske selskab.

Lucid har bemærket, at opdateringerne omfatter forbedringer, der dækker "stort set alle brugerberøringspunkter i bilen", herunder redesignede layouts til skærmejendomme, og understreger, at mange af forbedringerne i softwareudgivelsen kommer fra feedback og ideer fra ejerne.

Lucid Air UX 2.0 Softwareopdatering

«Takket være vores integrerede konstruktion af software og hardware, "Lucid har den interne tekniske dybde til at forbedre vores køretøjer længe efter, de forlader samlebåndet," sagde virksomhedens senior vice president for Digital, Michael Bell.

Et stort antal ændringer anvendes på skærmene Lucid Air Glass Cockpit og Pilot Panel. Nu er de begge "instant on", hvilket betyder, at du ikke behøver at vente på, at de starter op. Glas Cockpit, Lucids fancy betegnelse for instrumentpanelpladsen, har flyttet navigationsanvisningerne til at blive vist direkte foran føreren, mens selve kortene er blevet opdateret. Alexa stemmestyring gælder nu for klimaindstillinger bagpå, og tredjeparts apps har "en mere brugervenlig navigationsoplevelse."

Lucid Den har også tilføjet en vejhjælpsfunktion med aktiv vognbanecentrering sammen med adaptiv fartpilot. Og især nyttig for dem, der planlægger at bruge det meste af Air indtil 836 kilometer EPA-rækkevidde: Air får en smartere forudsigelse af den resterende rækkevidde, ifølge Lucid.

Micro Lens Array Highlights tager nu hensyn til andre lyskilder ud over andre køretøjer, og skifter til nærlys, når det anses for mere passende; og systemet konsulterer sensorer for automatisk at nivellere forlygtestrålerne. Han Air Den har nu også låsning og oplåsning, som hævdes at være enklere, mere intuitiv og mere responsiv. Den inkluderer også en De-Ice-tilstand, der kombinerer afrimning, viskerbladsbevægelse og viskervæske "for at fjerne is, der kan hindre udsynet gennem forruden."

Lucid siger det UX2.0, som er gratis, er begyndt at rulle ud til kundebiler, i en indledende fase, og biler vil fortsat modtage den i løbet af de kommende uger.