Et batteri med grafen kommer fra Valencia, mere effektivt, mere bæredygtigt og længere holdbart

Med stigningen i salget af elbiler batteriteknologi har oplevet vækst og forskellige meget lovende fremskridt. Batterierne i elbiler, der markedsføres i 2023, har meget lidt at gøre med de første elbilers batterier. Og lidt efter lidt sker der fremskridt.

Et af disse fremskridt blev født i Valencia, fra hånden af Institut for Molekylær Videnskab (ICMol) ved universitetet i Valencia og virksomheden Graphenano. Dette er et batteri, der ikke kræver strømaftagere og metalterminaler. Brug i stedet grafen og kulstof nanomaterialer.

Uden metaller og med større energitæthed

Med ord fra forskere fra universitetet i Valencia har de kunnet fjerne kobber, aluminium eller stålplader som bruges i traditionelle batterier til at evakuere energi. Terminaler, der bruger nikkel og andre elementer, er også blevet fjernet, så deres brug er mere bæredygtig og kræver ikke, at disse ædle materialer fungerer.

Denne sammensætning opnår det både volumen og vægten af ​​disse batterier er meget lavere end et traditionelt batteri fremstillet af andre materialer. Det opnås samtidig energitætheden er mellem 30 og 60 % højere.

Brug af mindre batterier vil reducere miljøbelastningen

Batteristørrelse kan have betydelig indflydelse på miljøfaktorer. Vil du vide hvorfor? Vi fortæller dig det!

Derudover har de et plus. Takket være dets design er det blevet til det risikoen for brand ved kontakt med luft og eksplosion er elimineret. På grund af vægtreduktionen takket være batteriets sammensætning kan batteriafskærmningen også undværes. Dette vil udmønte sig i lettere biler, der vil se deres autonomi øget, både på grund af den større energitæthed og den lavere vægt af batteripakken.

Anvendelsen af ​​denne batteriteknologi stadig Det er ikke planlagt til en bestemt dato. Det er i gang med at opnå patenter, og der er stadig lang vej igen, før det virker. Men det har noget andet i sin favør, og det er, at det ikke kræver ændringer af cellesamlingslinjerne, hvilket vil lette dets introduktion i den elektriske mobilitetsindustri.