Mazdas e-SkyActiv-X mikrohybridmotor vil være kraftigere end SkyActiv-X uden at øge benzinforbruget

Det har den japanske producent netop annonceret takket være revisionen af ​​drivaggregatet baseret på SkyActiv ny e-Skyactiv Du får ikke kun mere kraft, men også mere drejningsmoment.

Takket være erfaringerne fra udvikling, design og montering af 2-liters fortrængningspropeller SkyActiv-X og at de på baggrund af deres ydeevne annoncerer et forbrug, der er typisk for dieselblokke, men som drives af benzin, ny Mazda e-Skyactiv De vil tilbyde en stigning på 11 HK i effekt, op til 188 HK fra de nuværende 177, ved en hastighed på 6.000 omdrejninger i minuttet og en forøgelse af drejningsmomentet på 16 Nm til 240, fra de 224 tilgængelige, ved 4.500 omdrejninger, og at du vil nyde de køretøjer, der udstyrer disse mekaniske hjerter fra 2021.

Test Mazda MX-30: en elektrisk crossover, der overbeviser, når du kører den

Blandt de nye elbiler, der kommer på markedet, tilbyder Mazda MX-30 en køreoplevelse, der minder mest om en benzinmotor.

Takket være systemgennemgangen Tændrørsstyret forbrændingstænding (SPCCI) forbrændingskontrol, overladning, som på samme tid tillader en mere umiddelbar reaktion på kraftigere accelerationer, og 24 V elektrisk udstyr, som repræsenterer dets tilføjelse inden for gruppen af lette hybridbiler o mild hybrid og som indebærer omformulering af dets navn, fra nu af, som e-Skyactiv X.

Denne opdaterede version af SkyActive-X bliver tilgængelig engang næste år 2021 men den vil kun blive tilbudt i Japan og Europa, og den vil gøre det ved at give liv til mikrohybridvarianterne af Mazda3 og CX-30 og vil komme hånd i hånd med opdateringen og forbedringen af ​​SkyActive-D 1.8 og SkyActive-G 2.0 dieselmotorer, i begge tilfælde, også mere kraftfulde og effektive.

Ydermere, som et tegn på kontinuerlig og generel teknologisk opdatering nye køretøjer af Mazda, der udstyrer cross-trafikassistenten og den adaptive hastighedskontrol, vil gøre det med en ny forbedret version baseret på kalibrering af systemerne baseret på erfaring i rigtige trafiksituationer indsamlet af japanske ingeniører.