Ny WLTP-cyklus: hvordan påvirker det mig? Alt hvad du behøver at vide

Den nye WLTP-cyklus trådte i kraft den 1. september. De nye regler påvirker forbrugstal, emissioner og registreringsafgift.

La nye WLTP-godkendelsesregler trådte i kraft 1. september, og med det vil producenterne tilbyde meget mere realistiske forbrugs- og emissionsdata om deres nye biler. Hvordan fungerer testene og målingerne af WLTP-cyklussen. Påvirker denne ændring forbruget og emissionerne af vores biler. Hvilke konsekvenser har det på afgiftsniveau? Vi løser alle dine tvivl om WLTP-cyklussen:

Hvad er WLTP-cyklussen. Hvorfor er den blevet implementeret?

WLTP-cyklussen er en homologeringsprotokol, der bestemmer nye køretøjers forbrug og emissioner. Denne forordning erstatter den gamle NEDC-cyklus, hvis målinger var baseret på teoretisk kørsel, der gav mindre strenge forbrugs- og emissionsdata end dem, der blev opnået i den nuværende WLTP. De nye regler baserer deres målinger på reelle kørselsdata, og dens test er meget mere krævende og omfattende end dem i den gamle NEDC-cyklus.

Den Europæiske Union har sat sig som mål at reducere niveauet for bilers emissioner med 2030 % inden 30 sammenlignet med 2021. Derfor er det blevet besluttet at implementere et meget mere stringent emissionsmålingssystem, som tvinger producenterne til at producere mindre forurenende motorer. Siden 1. september har fabrikanterne har måttet tilpasse/forny deres motorprogram at forhindre forbrugerne i at betale flere afgifter for et nyt køretøj; hvis motorerne overstiger de fastsatte emissionsværdier til den nye cyklus (mere krævende end før), Bilen skal betale en højere pris i registrerings- og kørselsafgifter (nedenfor forklarer vi de nøjagtige procenter), noget som producenterne har forsøgt at undgå for enhver pris.

Hvilke målinger foretages i WLTP-cyklussen?

Homologeringstestene af den nye WLTP-cyklus vil fortsat blive udført i laboratoriet, men under meget mere reelle forhold end dem, der blev udført i den gamle cyklus. Blandt de mest markante ændringer er accelerationer fra 0 til 50 km/t, hvis varighed vil være længere: mellem 5 og 10 sekunder.

masse WLTP-cyklustest varer 30 minutter, 10 mere end i den gamle NEDC-cyklus, og vil bestå af fire faser: lave hastigheder (9,81 minutter), mellemhastigheder (7,21 minutter), høje hastigheder (7,58 minutter) og meget høje hastigheder (5,38 minutter)

Hvordan påvirker WLTP-cyklussen registreringsafgiften?

Desværre vil der med implementeringen af ​​den nye WLTP-cyklus være færre biler fritaget for registreringsafgift i vores land. Ifølge GANVAM (National Association of Motor Vehicle Sellers), mellem 10 % og 20 % af den spanske bilflåde har mistet privilegiet ikke at betale registreringsafgiften den 1. september.

Nedenfor beskriver vi, hvad du skal betale for registreringsafgiften for din nye bil, afhængigt af dens emissionsniveau:

• 0 % af bilens afgiftsgrundlag: køretøjer med emissioner mindre end eller lig med 120 g/km CO2.
• 4,75 % af bilens afgiftsgrundlag: køretøjer med emissioner på mere end 120 g/km eller mindre end 160 g/km CO2.
• 9,75 % af bilens afgiftsgrundlag: køretøjer med emissioner på mere end 160 g/km eller mindre end 200 g/km CO2.
• 14,75 % af bilens afgiftsgrundlag: køretøjer med emissioner større end eller lig med 200 g/km CO2.