Den nye elektriske Opel Mokka afsløret, med 322 km autonomi

Med ny Opel Mokka 2021, for første gang lancerer Opel en ny model på markedet, der får en 100% elektrisk fremdriftsvariant, ud over versionerne med benzin- og dieselforbrændingsmotorer. Det handler om Opel Mokka e, som vi allerede har lært detaljer lidt efter lidt før, indtil ankomsten af ​​de første officielle billeder.

Markedsføringsstart er planlagt til efter sommer, og de første enheder begynder at blive leveret til kunder, der afgiver deres ordre allerede i 2021.

Lad os opdage egenskaberne ved denne nye elektriske Mokka.

Op til 322 km autonomi

Med CMP platform som også bruges af andre PSA-koncernens modeller, herunder de nye Citroën e-C4, lover den nye Mokka en vægtreduktion på op til 120 kg i forhold til den nuværende generation, med vridningsstivhed, der er steget med 30%. Husk, at denne platform er forberedt, så Mokka kan tilbydes med både benzin- og dieselforbrændingsmotorer og i elektrificerede udgaver.

Den elektriske version, Mokka e, bruger et fremdriftssystem, der allerede er kendt i Opel Corsa og i Peugeot e-208såvel som i Peugeot e-2008. Netop sidstnævnte kan være en af ​​dens vigtigste rivaler.

Den elektriske motor, der er placeret foran, tilbyder en maksimal effekt på 136 hk, med et maksimalt drejningsmoment på 260 Nm tilgængeligt næsten fra starten, hvilket garanterer behagelig brug og bemærkelsesværdig accelerationskapacitet. Den maksimale hastighed er begrænset til 150 km/t for at beskytte autonomi, som når op til 322 km ifølge WLTP cyklus i det mest gunstige program, Eco Der er to andre valgbare køretilstande: Normal og Sport.

Batteriets kapacitet, placeret under gulvet, er 50 kWh. Indrømmer forskellige typer gods, fra at bruge en husholdningsstik til opladning ved 11 kW i en wallbox, eller hurtig opladning til 100 kW, som tillader genvinde 80 procent af batteriopladningen på kun 30 minutter.

Udvendigt og indvendigt design af den nye Opel Mokka e

Intet at gøre med den nuværende Mokka. Den nye Mokka minder meget om prototypen i sine hovedtræk Vauxhall Vizor, med en karakteristisk grill med IntelliLux LED matrix forlygter af mærket, samt vingeformet kørelys. Både sidstnævnte og baglygterne er LED.

Den nye Mokka er stadig en kompakt bil. Endnu mere end den nuværende model, ved at skære længden med næsten 13 centimeter og nå 4,15 meter. Det gør den hovedsageligt ved at forkorte udhængene, 6 cm foran og næsten 7 cm bagpå. Platformen er helt ny, men lakselafstanden varierer næppe 2 mm Højden falder også, mens bredden er 10 mm større.

Og det, der helt sikkert har fanget din opmærksomhed, er finishen på karrosseriet, med en slående grøn, der står i kontrast til den sorte, der bruges på taget... og på kalechen. Der er mange biler, der giver mulighed for at tilpasse taget i toner, der står i kontrast til karrosseriet, en formel der debuterede med stor succes i kategorien på Renault Captur. Det er tilbage at se, om Opel formår at sikre, at denne dekoration, der også påvirker emhætten, også får en god modtagelse.

Ud over fotografierne kan du se, hvordan denne tofarvede finish ser ud på Mokka i den følgende video.

Kørestilling: digital og tilsluttet

Ingen spor af den tidligere Mokka i karrosseridesignet... og endnu mindre i interiøret. Opel debuterer med Pure Panel-konceptet som i denne elektriske version er forpligtet til at digitalisere instrumentbrættet.

Bag rattet har føreren enorme TFT digital instrumentering med en 12-tommer skærm. Og ved siden af, næsten som en forlængelse og vendt mod føreren, er infotainmentsystemets skærm, som kan være 7 eller 10 tommer, altid med mulighed for at integrere Apple CarPlay og Android Auto. Der mangler ikke stemmestyring, og alle de tjenester, der er samlet under Opel Connect.

Instrumentbrætdesignet er virkelig slående og praktisk med en meget tydelig midterkonsol. Et bemærkelsesværdigt punkt, som vi godt kan lide, er, at nogle konventionelle kontroller bevares til at betjene hovedsystemerne uden at skulle ty til berøringsskærmen, som er mere distraherende under kørslen.

Opel Mokka e billedgalleri