Porsche kunne bruge de syntetiske e-brændstoffer fra Haru Oni-projektet i 2022

Stuttgart-mærket kunne begynde at bruge syntetiske e-brændstoffer i deres motorer fra 2022. Disse syntetiske brændstoffer vil komme fra Haru Oni-projekt. Dette projekt er allerede begyndt at blive udviklet i Chile og er et initiativ fra Porsche og Siemens blandt andre virksomheder. Dette CO2-neutrale brændselsanlæg har til formål at producere grøn brint gennem vindenergi og vand, der senere vil blive omdannet til syntetisk methanol.

Dette vil resultere i, at Stuttgart-mærket i 2022 vil bruge dette e-brændstof syntetisk i sine modeller med forbrændingsmotor. Fabrikken i Chile planlægger at producere omkring 130.000 liter syntetisk brændstof i 2022 og vil stige til 55 millioner i 2024 og 550 millioner i 2026.

Porsche kunne bruge syntetisk e-brændstof i sine produktionsbiler i 2022

Armin Schnettler, executive vice president for New Energy Business hos Siemens Energy, udtalte, at "vi er meget stolte af dette internationale referenceprojekt for brintøkonomien sammen med vigtige partnere fra erhvervslivet og den politiske verden. Med Haru Oni ​​bringer vi vores teknologier power-to-X til det globale marked. Vi udvikler og realiserer i fællesskab verdens første integrerede og kommercielle anlæg i stor skala til at producere miljøneutrale syntetiske brændstoffer. Projektet i det sydlige Chile er et af de mest spændende i energibranchen for fremtiden, og med det fremmer vi dekarbonisering af mobilitetssektoren. "Dette repræsenterer et hurtigt og effektivt bidrag til at reducere CO2-emissioner i transportsektoren."

På sin side ønskede Michael Steiner, medlem af bestyrelsen for Porsche AG med ansvar for forskning og udvikling, at argumentere for, at «Porsche har haft en pionerånd siden sin oprindelse. Det er det, der motiverer os og får os til at komme videre takket være innovation. Vi betragter også os selv som pionerer, når det kommer til vedvarende brændstoffer, og derfor ønsker vi at fremme deres udvikling. Dette passer med vores overordnede bæredygtighedsstrategi, som vil tillade Porsche skal være neutral i CO2-udledning fra 2030. Brændstoffer produceret med vedvarende energi kan bidrage til det mål.

"Vores ikon, den 911, er især velegnet til brug af e-brændstoffer. Og det er vores elskede historiske køretøjer også, fordi cirka 70 % af de Porscher, der er fremstillet til dato, stadig er på vej. Brændstofferne vedvarende, hvis første test er meget vellykkede, vil gøre det muligt at reducere CO2-emissioner i forbrændingsmotorer med op til 90 %. Blandt andet vil vi bruge det første brændstof fra Chile i vores racerbiler Porsche Mobil 1 Supercup fra 2022.”