Toyota præsenterer produktionsversionen af ​​sit første elektriske køretøj, bZ4X

Efter at have præsenteret i april sidste år en prototype, der efterlod os med meget gode følelser, har den japanske producent netop afsløret alle de detaljer, som vi så frem til at vide om den endelige produktionsversion af bZ4X der vil nå gaderne.

Denne nye Toyota Electric bliver kun den første model i bZ-familien (ud over nul), som vi vil se i løbet af de næste par år. Mellem nu og 2025 har den japanske producent til hensigt at bringe syv modeller, der tilhører denne nye familie, på markedet, udviklet fra bunden til at have et elektrisk fremdriftssystem.

bZ4X er en SUV med dimensioner svarende til RAV4'eren, som bruger den nye e-TNGA platform, som Toyota har udviklet sammen med Subaru til sine elektriske modeller. Denne platform gør det muligt at placere batteripakken som en integreret del af chassiset, hvilket giver flere fordele. Toyota oplyser, at det lave tyngdepunkt, vægtbalancen og den større stivhed af hele køretøjets struktur, takket være brugen af ​​denne platform, giver større sikkerhed, stabilitet og kørekomfort.

To versioner at vælge imellem af Toyota bZ4X, hvilken vælger du?

Toyotas nye elektriske SUV vil være tilgængelig i både for- og firehjulstræk versioner, alle udstyret med et væskekølet batteri med en kapacitet på 71.4 kWh. Den forhjulstrukne version bliver udstyret med en motor med en effekt på 150 kW og et drejningsmoment på 265 Nm, som vil give den mulighed for at nå 100 km/t fra stilstand på 8.4 sekunder, ifølge producenten. Ligeledes vil den tilbyde en maksimal hastighed elektronisk begrænset til 160 km/t.

Den firehjulstrukne version vil være udstyret med to 80 kW motorer, en på hver aksel, hvilket vil give den mulighed for at nyde en kombineret effekt på 160 kW og et drejningsmoment på 336 Nm. Denne version vil reducere den tid, der kræves for at nå 100 km/t fra stilstand, stopper uret på 7.7 sekunder. Dens maksimale hastighed vil være den samme som for den forhjulstrukne version.

Med hensyn til autonomi hævder Toyota, at den forhjulstrukne version vil være i stand til at rejse mere end 450 km på en opladning, baseret på WLTP-homologeringscyklussen. Den japanske producent har ikke givet detaljer om den firehjulstrukne versions autonomi, men vi kan forestille os, at det bliver lidt mindre end de 450 km, der er annonceret for den forhjulstrukne version.

Toyota har dog henvist til den forudsigelige nedbrydning af bZ4X's batteri over tid. Ifølge producenten bør ejere af denne nye elektriske SUV ikke bekymre sig om dette problem, der påvirker alle elektriske køretøjer, da de kun vil opleve en reduktion i omkring 10 procent af batterikapaciteten efter de første 10 års køretøjsbrug, eller efter at have tilbagelagt mere end 240 tusinde kilometer. Uanset hvad der kommer først.

banebrydende teknologi

bZ4X vil inkorporere nogle teknologier, der er værd at fremhæve. Blandt dem finder vi et soltag, der er i stand til delvist at genoplade køretøjets batteri, mens køretøjet er parkeret, et avanceret sæt sikkerheds- og køreassistentsystemer, muligheden for at modtage over-the-air (OTA) softwareopdateringer, samt en revolutionær styring med system styre efter wire som vil ændre drejeradius af rattet afhængigt af køretøjets hastighed.

Toyota bZ4X kommer på markedet globalt i midten af ​​næste år; herunder Europa, USA, Japan og Kina. Den japanske producent holder en præsentation af sin nye elektriske SUV, eksklusivt til det europæiske marked, den 2. december.