Elektriske Volkswagens vil have tovejsopladning fra 2022

masse Volkswagen elbiler der er udviklet på MEB modulære platform af det tyske bilmærke vil være i stand til at modtage tovejs opladning fra 2022, som det kan læses i en rapport udgivet af et tysk specialmedie; Handelsblatt. Mange bilproducenter arbejder på retningsbestemt opladning, og denne type opladning giver biler mulighed for at aflade energi fra deres batteripakker.

Denne download er normalt indrammet i en kontekst af køretøj-til-net, V2G, systemer, der integrerer elbiler med elnettet eller som en backup energikilde til boliger på bestemte tidspunkter. Selvom dette er gået meget langsomt frem indtil nu, kan tempoet accelerere. Thomas Ulbrich, medlem af bestyrelsen for Volkswagen Group for elektrisk mobilitet, har forsikret, at "Volkswagen ser tovejs opladning som en forretningsmulighed, en der effektivt samler den energi, der er tilgængelig på et givet tidspunkt fra køretøjer og fungerer som et forsyningsselskab i sig selv."

Sådan kunne tovejsopladning fungere i elektriske Volkswagens

Det tyske mærke har testet hardware, der kunne tilbydes i den nærmeste fremtid som en del af en serie af energisystemer til hjemmet. Ved udgangen af ​​2020 viste den også en enhed på Wallbox som kunne lade elbiler med en effekt på op til 22 kW, men også forbruge energi fra elbilernes batteripakker. Dette gør det muligt for biler at tjene som energilagringsenheder til boliger eller som batteribuffer til nettet.

Det skal bemærkes, at på nogle markeder tilbyder de nye Volkswagen-modeller V2X teknologi og kunne konkurrere med energiselskaber. Audi undersøger dog også tovejsopladning for at se, hvordan teknologien kan hjælpe med at stabilisere netværket. Elektriske bilflåder er længe blevet set som en måde at udjævne elefterspørgslen ved at absorbere overskydende energi i perioder med lav efterspørgsel og aflade den i perioder med høj efterspørgsel.

Mærker som Nissan, Hyundai og Kia lægger også alle kræfter i at udvikle denne type teknologi. Hyundai, for eksempel, har gjort det til en teknologi, der indgår i E-GMP platform; den samme, der understøtter ionisk 5 og Kia EV6.