Den nye VW Passat GTE kommer med større autonomi i elektrisk tilstand

Et batteri med højere kapacitet gør det muligt for den nye Passat GTE at gå meget længere i emissionsfri, helt elektrisk tilstand

Volkswagen lancerer en ny generation af Passat, en af ​​de mest populære køretøjer i sit katalog med mere end 30 millioner solgte enheder gennem hele sin historie. Den nye Passat repræsenterer et bemærkelsesværdigt spring fremad i forhold til den tidligere generation i alle dens versioner, men især i sin plug-in hybrid version.

Batterikapaciteten i den nye Passat GTE er steget med 31 procent, når nu 13 kWh. Autonomi i al-elektrisk tilstand er derfor også blevet øget; og hvis Volkswagen med den forrige generation lovede 50 km i henhold til den gamle NEDC-homologeringscyklus, melder nu 70 km. Dette tal er dog reduceret til 56 km under den mere realistiske WLTP-homologeringscyklus.

Under alle omstændigheder er de mere end 50 km autonomi i elektrisk tilstand mere end nok til, at en gennemsnitlig chauffør kan foretage praktisk talt alle deres byture.

Uden for byen, når man rejser længere strækninger på vejen, er dette tidspunktet, hvor Passat GTE's TSI-benzinmotor begynder at arbejde. I GTE-tilstand, både motorer, benzin og elektriske, gå sammen for at levere enestående præstation.

Med den nye Passat GTE er alt enklere

Volkswagen har forenklet de tilgængelige køretilstande i den nye Passat GTE fra de 5, der var i den forrige generation, kun 3.

El EV-tilstand Den er designet specielt til brug i byen, selvom den også kan bruges på motorvejen, så længe du kører under 140 km/t. Dette er den rent elektriske tilstand, og hvori derfor, der genereres ingen emissioner.

El GTE-tilstand Det er det mest sporty. I denne tilstand tilbyder benzin- og elmotorerne en kombineret effekt på 160 kW med et drejningsmoment på 400 Nm, og det er muligt at nå en maksimal hastighed på 222 km/t.

Den tredje tilgængelige køretilstand er Hybrid tilstand, som gør det muligt at veksle mellem brugen af ​​begge motorer efter interesse til enhver tid. I denne tilstand Det er også muligt at genoplade batteriet under en tur, med det formål at bruge al-elektrisk tilstand, når man kommer ind i en by. For at gøre dette skal føreren på køretøjets skærm angive den batterikapacitet, han ønsker at reservere.

Når destinationen er nået, kan ejeren af ​​den nye Passat GTE begynde at genoplade batteriet ved hjælp af et konventionelt opladningspunkt. På denne måde, når genopladningen er afsluttet Du vil være i stand til at nyde yderligere 56 km autonomi i fuld elektrisk tilstand.

Den mest fleksible mulighed, der bedst tilpasser sig både by- og motorvejsbrug

Den nye Passat GTE bliver dermed en mulighed at overveje for alle dem, der bor i store europæiske byer, såsom Madrid, Berlin eller Paris. Dens fuldt elektriske tilstand letter adgangen til områder med begrænset adgang til Zero Emission-køretøjer, og det er også muligt at foretage lange ture. uden at være afhængig af tilstrækkelig opladningsinfrastruktur.

Et andet punkt til fordel for den nye Passat er, at prisen forbliver næsten uændret i forhold til den forrige generation, og den starter i 44795 euro til salonversionen og 45810 euro for familien.