Für den BMW iX gibt es bereits Preise für Spanien … und er ist teurer als seine direkten Konkurrenten

Der neue B ist jetzt im AngebotMW iXist die SUV wurde von Grund auf als Fahrzeug mit 100 % Elektroantrieb entwickeltZu. Ein fast 5 Meter langes Auto mit einem sehr eigenartigen Außen- und Innendesign, einem enormen technologischen Aufwand ... und einem Preis für bedingungslose Fans der Marke, wenn wir es mit seinen Hauptkonkurrenten vergleichen.

Wir werden abwarten, bis wir es testen können, um zu sehen, ob es einen Unterschied rechtfertigt, der in jedem Fall und auf diesen Ebenen auch nicht ausschlaggebend ist, vor anderen Gesichtspunkten wie Qualität, Fahrgefühl, Ausstattung oder Leistung und Autonomie.

Reichweite und Einführungspreise des BMW iX

BMW bietet zunächst zwei Versionen des iX zum Verkauf an, die xDrive40 und xDrive50.

• BMW ix xDrive40: liefert eine maximale Leistung von 326 PS, verfügt über eine Batterie mit einer Gesamtkapazität von 76,6 kWh (71 kWh Nutzkapazität) und a WLTP-Reichweite von 425 km. Diese Version beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 6,1 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Preis beträgt 87.150 Euro.
• BMW iX xDrive50: In diesem Fall steigt die Leistung auf 523 PS. Die Batterie hat in diesem Fall immerhin 111,5 kWh (105 kWh nutzbar), womit eine WLTP-Reichweite von nicht weniger als 630 km angegeben werden kann. Diese Version beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 4,6 km/h und hält die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt. Der Preis beginnt bei 104.150 Euro.

Beide Versionen haben die DGT ZERO-Emissionslabel, aber für den Preis, noder sie können von der Hilfe profitieren MOVES-Plan. Zu einem späteren Zeitpunkt wird es eine Version mit einem sportlicheren Ansatz geben, den M60, der eine Leistung von nahezu 700 PS haben wird.

Die Alternativen zum BMW iX

Innerhalb der Marke selbst wäre eine mögliche preisliche Alternative zum BMW iX der BMW IX3, die elektrische Version des BMW X3. Er ist kleiner (4,73 Meter) und leistungsschwächer (286 PS) als der iX xDrive40 und verfügt nicht über einen Allradantrieb. Aber er verfügt über jede Menge Features (6,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, kündigt eine Reichweite von 460 km an) und hat einen Preis ab 72.300 Euro, das sind 15.000 Euro weniger als der iX der Einstiegsklasse.

im Sortiment Audi e-tronDie 50 quattro-Version gibt es ab 73.190 Euro, mit 313 PS, allerdings mit geringerer Reichweite, 340 km. Für rund 1.300 Euro weniger als der BMW leistet die Variante e-tron 55 quattro bereits 408 PS. Außerdem übertrifft er den iX ixDrive40 in puncto Leistung (0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden) und Autonomie, mit einer 95-kWh-Batterie (86,5 kWh nutzbar), die mit einer Ladung fast 440 km zurücklegen kann. Das Spitzenmodell der e-tron-Reihe ist derzeit der e-tron S quattro, der 3.500 Euro weniger kostet als der iX xDrive50. Er hat 20 PS weniger, die Leistung ist aber gleichwertig (4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 210 km/h Höchstgeschwindigkeit). Allerdings bleibt er mit 360 km weit hinter den 630 km des BMW zurück. Ein Unterschied, der in diesem Fall den höheren Preis des iX durchaus kompensieren kann.

Um Mercedes-Benz EQC, die einzige verfügbare Version ist der 400 4MATIC mit 408 PS, einer 93-kWh-Batterie (80 kWh nutzbar) und einer Reichweite von fast 420 km, praktisch wie der iX, trotz Verwendung einer Batterie mit größerer Kapazität. Er beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 5,1 km/h und kostet ab 81.750 Euro etwa 4.000 Euro weniger als das Einstiegsmodell der iX-Reihe.

Eine weitere mögliche Alternative unter den Premium-Elektro-SUV wäre der kürzlich aktualisierte Jaguar I PACE, erhältlich ab 80.570 Euro, mit 400 PS, einer Brutto-90-kWh-Batterie und einer Reichweite von 470 km.