Audi präsentiert den PB18 e-tron: einen elektrischen Supersportwagen, der Ihnen den Atem rauben wird

Der Audi PB18 e-tron ist nur ein Prototyp, aber er zeigt, wie weit der deutsche Hersteller mit einem Fahrzeug mit Elektroantrieb gehen kann

Ein paar Wochen später Präsentation des lang erwarteten e-tron quattroAudi hat uns heute mit einem neuen vollelektrischen Prototypen überrascht. Dem deutschen Hersteller scheint klar zu sein, dass er eine führende Rolle beim Übergang der Automobilindustrie hin zu Fahrzeugen mit Elektroantrieb spielen will, und ein Beweis dafür ist dieser Prototyp mit Spezifikationen und Technologien, die wir für einige in einem Straßenfahrzeug nicht sehen werden Zeit.

El Audi PB18 e-tron, so der Name, den sie ihm gegeben haben, ist ein Wettbewerbsauto mit drei Elektromotoren, die zusammen eine Leistung von bis zu 570 kW bieten, einem 800-V-Ultraschnellladesystem und Festkörperbatterien der neuen Generation.

Audi definiert den PB18 e-tron als „eine radikale Vision des Rennwagens von morgen«. Das bedeutet, dass trotz seiner fortschrittlichen Technologie Es gibt kein autonomes Fahrsystem noch irgendeine Art von Fahrassistenztechnologie.

Anpassbare Fahrposition

Besonders auffällig ist die Fahrerposition, die kann sich zur Mitte hin bewegen und wird so zu einem Einsitzer. Ziel von Audi ist es daher, ein Rennerlebnis zu bieten, das nur in Hochleistungsfahrzeugen wie dem Audi R18 möglich ist. Auf diese Weise bietet der Audi PB18 e-tron einen hohen Bedienkomfort im Alltag und passt die Position des Fahrers beim Betreten der Rennstrecke an. Der deutsche Hersteller versichert, dass dieser Prototyp auf der Grundlage langjähriger Wettbewerbserfahrungen entwickelt wurde, die er bei Tests wie der Rennserie Le Mans gesammelt hat.

Was die Spezifikationen angeht, hat Audi alles daran gesetzt, modernste Technologie einzusetzen, die jedoch noch eine Weile auf sich warten lässt, um in Straßenfahrzeuge zu gelangen. Dies ist der Fall Festkörperbatterien, die mit einer Kapazität von 95 kWh Sie bieten eine Autonomie von 500 km gemäß dem WLTP-Homologationszyklus. Auch Audi setzt auf ein 800-V-Ultraschnellladesystem, ähnlich dem, das Porsche bereits im Taycan angekündigt hat. kann mit 350 kW geladen werden. Damit soll eine Aufladung von 80 Prozent der Akkukapazität in etwa 15 Minuten möglich sein.

Die 3 Motoren des PB18 e-tron liefern bis zu 570 kW Leistung

Der Audi PB18 e-tron verfügt über 3 Motoren, einen an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse. Bei letzterem stellt Audi sicher, dass jeder von ihnen für die Bewegung eines der Räder der Hinterachse unabhängig verantwortlich ist. Während der Motor an der Vorderachse 150 kW Leistung liefert, bieten die beiden an der Hinterachse angeordneten Motoren zusammen 350 kW Leistung. Insgesamt hat der Audi PB18 e-tron eine maximale Leistung von 500 kW, allerdings im Modus Auftrieb Dieser Wert kann vorübergehend auf 570 kW ansteigen. Das Drehmoment des Fahrzeugs liegt im 830 Nm, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als 2 Sekunden ermöglicht.

Obwohl es wahrscheinlich ist, dass einige der in diesem Prototyp verwendeten Technologien eines Tages ein Straßenfahrzeug erreichen werden, sieht es derzeit nicht so aus, als ob es Teil der Pläne von Audi ist, eine Version dieses Prototyps auf den Markt zu bringen. Wir müssen uns also damit begnügen, die vom deutschen Hersteller veröffentlichten Videos anzustarren.