Revolutionäre Batterien in der neuen Generation von Toyota-Elektrofahrzeugen

Der japanische Hersteller hat gerade neue Details über die fortschrittliche Batterietechnologie veröffentlicht, die seine Elektrofahrzeuge der neuen Generation integrieren wird. Für die Zukunft plant das Unternehmen den Einsatz verschiedener Batterietypen, auch Solid-State-Modelle. Toyota geht davon aus, dass diese neuen Batterien 1.7 Millionen der 3.5 Millionen Elektrofahrzeuge antreiben werden, die das Unternehmen bis 2030 weltweit auf den Markt bringen will.

Das Unternehmen arbeitet derzeit an drei Arten von Batterien, zusätzlich zu den sogenannten Feststoffbatterien Leistung, Popularisierung y Hochleistung.

Der erste mit Lithium-Ionen-Chemie wird ab 2026 die Elektrofahrzeuge des japanischen Herstellers erreichen und die Autonomie deutlich erhöhen. sogar über 800 km. Toyota erklärt, dass seine Ingenieure dazu daran arbeiten werden, den aerodynamischen Koeffizienten der neuen Fahrzeuge und auch deren Gewicht zu reduzieren, um dies zu erreichen.

Die Batterien Leistung, hingegen wird 20 Prozent weniger kosten als das derzeit einzige Elektromodell der Marke. der bZ4X. Gleichzeitig ermöglichen sie eine Verkürzung der Ladezeiten und ermöglichen so eine Erhöhung der Batterieladung. von 10 auf 80 Prozent in nur 20 Minuten.

LFP-Batterien werden auch Toyota-Fahrzeuge erreichen

Die Chemie der Batterien, die in die Kategorie fallen Popularisierung wird Lithiumferrophosphat (LFP) sein. Sein großer Vorteil werden die noch geringeren Kosten sein, ohne dass die Leistung in anderen Bereichen deutlich schlechter ist. Bei der Entwicklung dieses Batterietyps wird Toyota auf die Bipolartechnologie zurückgreifen, die das Unternehmen in den letzten Jahren in seinen Nickel-Metallhydrid-Batterien (NiMH) verwendet hat, und es wird erwartet, dass diese um 2026 oder 2027 auf den Markt kommen werden.

Zusätzlich die Batterien Hochleistung Toyota wird eine neue Lithium-Ionen-Chemie mit einer Nickelkathode verwenden, die die Autonomie einiger seiner neuen Elektromodelle erhöhen wird sogar mehr als tausend Kilometer. Das Unternehmen spricht in diesem Fall auch von einer Kostenreduzierung um 10 Prozent und der Möglichkeit, den Ladezustand in nur 10 Minuten von 80 auf 20 Prozent zu erhöhen. Diese Batterietypen werden voraussichtlich 2027 oder 2028 auf den Markt kommen.

Festkörperbatterien werden kein ewiges Versprechen mehr sein

Schließlich werden die Feststoffbatterien von Toyota nach Angaben des Unternehmens selbst eine echte Revolution in der Branche darstellen, da sie ihre Lade- und Entladekapazität drastisch erhöhen. Der einzige Nachteil dieses Batterietyps ist die kürzere Lebensdauer, doch der japanische Hersteller versichert, dass er bereits eine Lösung für dieses Problem hat. Wir sollten diese Art von Batterien etwa im Jahr 2027 oder vielleicht im Jahr 2028 in den ersten Elektrofahrzeugen von Toyota sehen.

Der japanische Hersteller geht davon aus, dass mit seinen Festkörperbatterien die Autonomie seiner Fahrzeuge im Vergleich zu denen mit Batterien um 20 Prozent steigt. Leistung, pro Ladung sogar mehr als tausend Kilometer zurücklegen können. Andererseits dauert es nur 10 Minuten, die Ladung dieser Batterien von 80 auf 10 Prozent zu erhöhen.