BMW erwägt, die Produktion des elektrischen MINI in England aufrechtzuerhalten

Die deutschen Medien verweisen dieser Tage auf das Interesse von BMW, Elektrofahrzeuge seiner Marke MINI in England zu produzieren. Eine Entscheidung, die jedoch erst Ende dieses Jahres endgültig sein wird.

Einige in den letzten Monaten veröffentlichte Informationen deuten genau auf das Gegenteil hin MINI würde ab 2023 die Produktion von Elektromodellen in Oxford einstellen und ihre Produktion würde nach China verlagert. Diese Informationen basierten auf der Tatsache, dass das englische Werk nicht über die erforderliche Ausrüstung verfügt, um diese Art von Fahrzeugen in großem Maßstab zu produzieren, und dass für die Erneuerung erhebliche Investitionen erforderlich wären.

Allerdings deutet jetzt alles darauf hin BMW erwägt den Umbau des Werks Oxford. Der Grund, der das bayerische Unternehmen nun zu dieser Entscheidung veranlassen würde, ist, dass sein Werk in China und das in Leipzig, wo der elektrische MINI Countryman produziert wird, offenbar nicht ausreichen, um die hohe erwartete Nachfrage zu decken. Daher sieht das Unternehmen die beste Lösung darin, das englische Werk auch dort für die Produktion elektrischer MINI-Modelle anzupassen.

Wenn das Werk nicht erneuert wird, können in Oxford keine neuen MINI-Elektrofahrzeuge produziert werden

Deutsche Medien behaupten, dass das BMW-Werk in Oxford kürzlich produziert habe 40 Einheiten des elektrischen MINI Cooper SE und weitere 140 Einheiten anderer MINI-Modelle mit Verbrennungsmotor. Die Produktion des elektrischen MINI Cooper SE sei in Oxford möglich gewesen, weil dieses Elektrofahrzeug auf Basis eines Verbrennermodells entwickelt worden sei. Etwas, das mit den nächsten Elektromodellen der Marke nicht möglich sein wird.

Derzeit ist jedoch nicht bekannt, wie weit BMW die Anpassungsarbeiten im Werk Oxford bringen könnte. Das bayerische Unternehmen setzt in der Regel auf flexible Produktionslinien, in dem sowohl vollelektrische als auch verbrennungsmotorische Modelle montiert werden. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass es auf diese Weise einfacher ist, die Produktion jederzeit an die sich ändernde Nachfrage anzupassen.

Nicolai Peter, Finanzvorstand von BMW, hat kürzlich sein Engagement dafür zum Ausdruck gebracht Oxford bleibt das Hauptwerk von MINI. Allerdings ist unklar, ob sich diese Aussage nicht auf die Modelle der Marke mit Verbrennungsmotor beschränkte oder sich im Gegenteil auch auf die Produktion von Elektrofahrzeugen bezog.

Wie dem auch sei, die endgültige Entscheidung von BMW werden wir in den kommenden Wochen erfahren.