Der neue BMW X5 xDrive45e verdreifacht seine Reichweite im Elektromodus

Die neue Generation des X5 xDrive45e bietet dank seiner Batterie mit größerer Kapazität eine Reichweite im Elektromodus von bis zu 87 km

BMW hat gerade den Start der Vermarktung der zweiten Generation des X5 xDrive45e angekündigt und betont die deutliche Steigerung der Autonomie im Elektromodus die dieses neue Modell bietet. Dank einer Batterie mit höherer Kapazität hebt sich diese Plug-in-Hybrid-Version des X5 nun von vielen Mitbewerbern in seinem Segment ab.

Je nach gewählter Ausstattung der neue X5 xDrive45e Jetzt können Sie bis zu 87 km weit fahren ohne einen einzigen Tropfen Benzin auszugeben und ohne jegliche Emissionen zu erzeugen.

BMW erinnert Käufer dieses neuen Modells jedoch daran, dass es wichtig ist, vor der formellen Reservierung auf einige Details zu achten, wenn sie die größtmögliche Autonomie im Elektromodus erreichen möchten.

So erhöhen beispielsweise, wie bei jedem Fahrzeug, größere Reifen nicht nur ihr Gewicht, aber auch Rollwiderstand. Dies führt zu einer Verringerung der Autonomie im Elektromodus.

Der Akku des neuen X5 xDrive45e erhöht seine Kapazität

Der X5 xDrive45e enthält jetzt einen Akku mit einer Gesamtkapazität von 24 kWh, davon sind 21 kWh nutzbar. Um eine Vorstellung davon zu bekommen, was das bedeutet: Der BMW i3 der ersten Generation integrierte eine 22-kWh-Batterie, wobei nur 18,8 kWh nutzbar waren.

Durch die gemeinsame Nutzung von Elektro- und Verbrennungsmotor ist ein sehr geringer Benzinverbrauch möglich zwischen 1.2 und 1.9 Liter pro 100 km; mit CO2-Emissionen zwischen 27 und 44 Gramm pro Kilometer. BMW schätzt den kombinierten Energieverbrauch auf 23.1 bis 28,3 kWh je 100 gefahrene Kilometer. Erreicht wurden diese Zahlen durch die Fortschritte des bayerischen Unternehmens bei der Entwicklung effizienterer Elektromotoren.

Die Leistung des Elektromotors des X5 xDrive45e beträgt 83 kW, während das seines Benzinmotors ist 210 kW. BMW behauptet, dass beide Motoren bieten eine Gesamtleistung von 290 kW, mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm. Auch bei dieser Version des X5 haben die Bayern den Elektromotor zwischen dem 8-Gang-Getriebe und dem Verbrennungsmotor platziert, sodass dieser auch im rein elektrischen Modus über Allradantrieb verfügt.

Höhere Geschwindigkeit im Elektromodus

Auch im rein elektrischen Modus fährt der neue X5 xDrive45e schneller als sein Vorgänger. von 120 km/h auf 135 km/h. Beim Fahren im Hybridmodus kann es sein, dass der Verbrennungsmotor erst bei 110 km/h anläuft.

Ein letzter Hinweis, der uns sehr überrascht hat, ist, dass BMW noch keine Daten zu Batterieladezeiten bereitgestellt hat. Wir werden auf jeden Fall aufmerksam sein, falls diese Informationen bald ans Licht kommen.

Bezüglich seines Preises, Der BMW X5 xDrive45e ist in Deutschland ab 77600 Euro erhältlich.