Die Auslieferung des Lotus Eletre in China hat bereits begonnen

Lotus, eine der Marken des Automobilgiganten Geely, hat gerade mit der Auslieferung seines neuen Elektro-SUV in China begonnen. Der britische Hersteller will Ende dieses Jahres auch die ersten Einheiten des Eletre in die Hände seiner europäischen Kunden geben.

Das Unternehmen wollte seine Zufriedenheit mit diesem wichtigen Schritt zum Ausdruck bringen und gleichzeitig die Bedeutung von Eletre in seiner Strategie zur Umwandlung von Lotus hervorheben eine globale Marke ausschließlich für Elektrofahrzeuge. Qingfeng Feng, der Chef von Lotus, hat nicht gezögert zu bekräftigen, dass das Unternehmen, das er jetzt leitet, zweifellos ein Pionier bei der Dekarbonisierung von Luxusautos ist. Der Beginn der Auslieferungen des Eletre ist laut Feng selbst ein klarer Beweis für die Fähigkeit von Lotus, den Übergang zur Nutzung saubererer Energie voranzutreiben, um eine viel nachhaltigere Welt in der Zukunft zu schaffen.

Lotus stellte sein neues Elektro-SUV vor gerade jetzt vor einem Jahr, und bis Ende letzten Januar hatte er angesammelt Mehr als 5 Reservierungen weltweit. Die Einstiegsversion des Eletre ist in Deutschland ab 95.990 Euro erhältlich und umfasst für diesen Preis serienmäßig eine aktive Luftfederung, fünf Fahrmodi, Torque Vectoring an der Hinterachse, Matrix-LED-Leuchten und 22-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der Preis des Eletre S steigt auf dem deutschen Markt bei noch kompletterer Serienausstattung auf 120,990 Euro. Für die Topversion Eletre R müssen Sie hingegen 150.990 Euro bezahlen.

Drei verschiedene Versionen zur Anpassung an die Bedürfnisse jedes Kunden

Was ihre technischen Daten betrifft, verfügen die Einstiegsversionen des Eletre und des Eletre S über einen einzigen Elektromotor an der Hinterachse, der eine Leistung von 450 kW und ein Drehmoment von 710 Nm liefert. Während der Eletre R über zwei Elektromotoren verfügt, einen an jeder Achse, und Allradantrieb mit einer kombinierten Leistung von 675 kW und 985 Nm Drehmoment. Die ersten beiden sind in der Lage, in 100 Sekunden aus dem Stand auf 4.5 km/h zu beschleunigen. während der Eletre R dafür nur 2.95 Sekunden benötigt. Die Höchstgeschwindigkeit des letzteren beträgt 265 km/h.

Die drei Versionen des Eletre sind mit dem gleichen 112-kWh-Akkupack ausgestattet, mit dem laut Hersteller sowohl der Eletre als auch der Eletre S reisen können Bis zu 600 km mit einer einzigen Ladung. Während die Reichweite des Eletre R mit 490 km etwas geringer ausfällt. In beiden Fällen immer im WLTP-Homologationszyklus. Was das Nachladen des Akkupacks angeht, verspricht der britische Hersteller, dass bei allen drei Versionen eine Ladesteigerung möglich sei von 10 auf 80 Prozent in nur 20 Minuten.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass in der vom Hersteller veröffentlichten Pressemitteilung darauf hingewiesen wird, dass der Eletre mit dem weltweit ersten einsetzbaren LiDAR-System ausgestattet ist, das ihm künftig autonomes Fahren der Stufe 4 ermöglicht.