Mehr Autonomie und Effizienz in der Ausgabe 2024 des Polestar 2

Es war letzten Januar, als Polestar stellte eine Erneuerung des Polestar 2 vor mit wichtigen Verbesserungen und einer bemerkenswerten Veränderung im Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Der schwedische Hersteller erklärte daraufhin, dass die Versionen mit einem einzigen Elektromotor ihren Standort wechseln würden, Umstellung auf Hinterradantrieb statt Vorderradantrieb. Ebenso wurde eine Steigerung der abgegebenen Leistung angekündigt und durch den Einsatz neuer Zellen mit verbesserter Chemie auch die Autonomie erhöht.

Polestar hat nun konkretere Daten zu diesen Verbesserungen kommuniziert, die in der 2024-Ausgabe seines Elektro-Crossovers umgesetzt wurden. Zunächst verwies das Unternehmen auf die WLTP-Autonomie der Version Long Range mit einem einzigen Elektromotor, Das sind 654 km mit einer einzigen Ladung. Das entspricht einer Steigerung von 103 km gegenüber dem bisher vermarkteten Modell. Dagegen verspricht der schwedische Hersteller 591 km WLTP-Autonomie für die Version Long Range mit Allradantrieb und 532 km Dafür ist es mit dem Standard-Akku und einem einzelnen Elektromotor ausgestattet.

Das Unternehmen hat außerdem Daten zum CO2-Fußabdruck jeder dieser Versionen des Polestar XNUMX veröffentlicht 22.4 Tonnen für die Version Long Range mit einem einzigen Elektromotor, 22.5 Tonnen für die Version mit Standardautonomie und einem einzigen Elektromotor und 23.1 Tonnen für die Version Long Range mit Allradantrieb. In Bezug auf diese Daten fällt auf, dass der CO2-Fußabdruck des ersten, den wir erwähnt haben, trotz der Tatsache, dass der Akku eine größere Kapazität hat, geringer ist als der des zweiten. Die Erklärung, warum dies so ist, ist wahrscheinlich eine Folge der Tatsache, dass beide Batteriepakete Zellen von unterschiedlichen Lieferanten verwenden; LGES in der Standardautonomie und CATL in der Long Range.

Der Polestar 2 2024 benötigt außerdem weniger Zeit zum Aufladen seines Akkus

Abschließend sei erwähnt, dass das Unternehmen im Januar eine Verbesserung der unterstützten Ladeleistung um bis zu 34 Prozent angekündigt hat. Informationen, die nun gerade noch einmal bestätigt wurden, stellen sicher, dass die maximal unterstützte Ladeleistung der beiden Versionen mit dem Akku mit erweiterter Autonomie ausgestattet ist geht von 150 auf 205 kW, während die Version mit dem Standard-Autonomie-Akkupack ausgestattet ist geht von 115 auf 135 kW.